桥梁伸缩缝由一整条长的橡胶密封条，一组钢质边梁及锚固件组成。钢质边梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡段后，同梁体连结。
GQF-Z80型桥梁伸缩缝具有连结可靠、与桥面接合平顺、密封止水、伸缩灵活、行车平稳、使用寿命长的特点，适用于伸缩量为40mm、60mm和80mm的桥梁
。主要材料：钢质边梁：采用16Mn钢轧制，剖面呈Z形。密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用，本公司也可特殊设计制造。
桥梁伸缩缝像胶条是利用橡胶的高弹性来适应温度变化时，桥面所产生的伸缩变形。桥梁伸缩缝用橡胶条它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。
该产品耐老化，由耐磨橡胶加工而成 ，能经受车辆的反复荷载，使用寿命长。可适用于旧桥更换，又可供新桥修建时选用。
桥梁伸缩缝橡胶条是专门为各种型号的桥梁伸缩缝配套的产品，规格型号全部按照交通部，的标准生产可与C型、E型及F型缝及其它型号伸缩缝配套使用
模数式桥梁伸缩缝采用承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。
该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。GQF-MZL型桥梁伸缩装置结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求
a.TCS弹塑体直接平铺在桥梁界缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
b.构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。
c.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。
d.因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。e.旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。f.造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。