斯巴鲁车主是朋友介绍过来安装导航的，那时添加了尚韵客服，时常关注尚韵的朋友圈。安装导航不久后，他说安装大屏导航后音质也变了，想改装套装好音质的音响，他过来店里试听过音质后，第一步先改装德国零点入门级音响。同时他还说斯巴鲁隔音好差，所以在改装音响时，把隔音也一起改装，做全车大师隔音。
配置清单：
前声场：零点16X套装
后声场：零点同轴喇叭
功放：零点4.60功放
处理器：魔立方DSP6
隔音：全车笛神双层隔音
NO1、解决该车的风噪问题——车门隔音降噪
将四门的饰件拆卸之后，只看到透明的薄膜，没起到什么隔音作用。
将塑料薄膜撕掉后，只见到光秃秃的铁皮，没有一点点隔音措施。
在车门内钣贴上隔音材料，然后用滚轮工具压紧，作用是强化钣金、降低风噪。
车门钣金外进行双层止振处理，让车门钣金变得更扎实，从而不会产生鼓皮共振现象;隔音之后密封的车门有效减小风噪入侵，还能辅助喇叭的发挥提升音质。
NO2、解决该车的路噪和低频共鸣噪音——驾乘仓底板及、方向盘底、副驾驶位隔音
这是原车驾乘仓底板，钣金表面没有隔音处理，钣金共振噪音、路噪和排气管噪音从这里传递到驾乘仓内。
贴上一层隔音材料，可抑制钢板共振所带来的噪音。
方向盘底、副驾驶位隔音隔音处理细节
再贴上一层吸音棉，吸音棉能起到隔音，隔热的效果。
NO3、解决该车的尾箱共鸣噪音——尾箱隔音处理
拆卸尾箱附件，钣金直接暴露出来，原车对尾箱机会没有隔音处理;胎噪、避震器震动噪音、低频共鸣噪音从这里传递到驾乘仓，因此尾箱隔音也需要重点照顾。
这是尾箱第一层止振处理 ：
NO4、后轮胎路噪——避震位置隔音内外双层隔音
胎噪、避震器震动噪音、低频共鸣噪音从这里传递到驾乘仓。 该部位的隔音，可以降低后胎噪，对路噪的减弱也非常有用。
第一层贴上隔音制振材料：
第二层后尾箱与后轮胎路噪铺上吸音棉进行隔音处理：
NO5、解决前轮胎产生的路噪——前轮弧隔音
这样对前轮胎产生的路噪，有很大减弱作用。
把前车轮与轮弧衬板拆出来;将轮弧与轮弧衬板清洗干净;贴上隔音材料之后，还要再贴上一层隔音棉。
音响升级改装
前声场零点零点16X套装喇叭低音单元安装，同时安装上音响喇叭垫，进行密封处理，有效解决扬声器与车门之间的缝隙造成的漏气、散音、相位漂浮等问题。
后声场零点同轴喇叭安装，同时也安装上音响喇叭垫。
德国零点4.60功放安装在前座椅底下
师傅都在认真仔细地施工，不知不觉已经到了晚上，才把隔音与音响做好。
改装点评：
改装完成后车主过来提车，在车上试听了音质，声音干净甜美，清晰细腻，感到非常满意。
车主开了几天爱车，客服跟进问候车主隔音效果，车主回复说效果很好，噪音已经降低了好多，现在开车很舒服满意。尚韵同时客户建议车主听一段时间再回来调音。