ZDC一坡三挡产品介绍

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斜巷掘进时“一坡三挡”安设在什么位置？

答：斜巷上平巷车场入口处、斜巷上口以下20m及掘进工作面上方20m处均安设全挡车器

一坡三挡是煤矿斜井提升运输的重要安全设备，安装在煤矿井下斜巷内，采用位置传感器获取与绞车同步运行的控制信号，使挡车网处于“常闭式”防护状态，如因断绳、脱钩等原因而发生跑车事故，可采用柔性缓冲器来进行有效拦截。一坡三挡满足《煤矿安全规程》第370条：“在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置”、“挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开”、“兼作行驶人车的倾斜井巷,在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住”的规定。

一坡三挡基本功能介绍

（一）位置传感器采集信号

根据国家安标中心有关规定，“常闭式”跑车防护装置应采用位置传感器（接近开关、轴编码器等）作为传感元件，用于接收与提升绞车同步运行的信号，根据用户的实际情况，位置传感器可在绞车深度指示器、绞车输出轴、绞车滚筒等处选择合适的一处进行安装。

（二）“常闭”式防护功能

在无矿车通过时，跑车防护装置的挡车网处在“常闭”状态，使整个运输巷道处于封闭状态，起到跑车防护作用。在有矿车下放运行时，矿车运行至距离挡车网某一设定距离的位置，挡车网自动提起并锁定，当矿车上提运行时，矿车再次经过挡车网并至同一位置，挡车网自动落下，再次进入“常闭”状态。

（三）“缓冲”式拦截功能

当发生跑车现象时，矿车撞及拦车网，挡车网随车下行，缓冲吸能器将矿车具有的动能逐渐转化成缓冲机构的热能，使矿车减速以至最后停下来，实现缓冲拦截，将矿车的损伤程度降到。

（四）自身故障自动监测功能

跑车防护装置的电控系统设置了多处故障检测回路，对于机械方面可能出现的故障，以及电气方面的故障，均可做到实时监控，并在发现故障后立即触发报警电路和故障代码信号，通知绞车操作人员立即停车进行排查。根据用户的要求，可将一些紧急情况的报警电路与提升机回路实现闭锁，出现紧急情况时，提升机实现自动紧急制动。

（五）故障信息液晶屏汉字显示功能

如电控系统采用PLC控制，故障检测回路检测到设备故障后，将以故障代码的形式在数码显示屏上有效显示，采用继电器控制时，故障将采用LED报警显示。

（六）运行状态显示及声光报警功能

状态报警显示器安置在绞车司机工作台附近，可以显示每个挡车栏的起落状态，矿车运行至第几道挡车栏等信息，在设备出现跑车拦截、机械故障、电气故障等情况时，该装置将第一时间发出声光报警信号和故障代码信号，通知绞车司机等人员采取相应的措施。如电控系统采用PLC控制，还可数字显示绞车速度和矿车位置。

（七）挡车拦提升机构可靠锁定功能拥有电动型、气动型两种挡车拦提升机构供用户选择，提升机构将挡车网提起后均可实现长期可靠锁定，以满足过人车、过检修人员等情况的需要。

（八）提升保险功能　　

提升机构采用提升钢丝绳来提升挡车栏，提升钢丝绳上设有提升保险，在挡车栏拦截跑车时，提升保险同时断开，确保提升钢丝绳不会将固定在巷道顶板的提升机构拉坏，限度地降低了设备损坏。

（九）反向自动迫开功能

挡车栏采用反向自动迫开设计，在向上提车时，如挡车拦未正常打开，一般情况下，挡车网可自动被迫打开以使矿车通过，不致于将挡车网拉坏。

（十）手动、自动转换功能

在过人车或检修人员通过等情况时，按下提升按钮，挡车栏提起并被可靠锁在“常开”状态，设备进入手动控制运行模式。人车或人员通过后，再次按下降落按钮，挡车栏落下，进入“常闭”状态，同时设备再次进入自动控制运行模式。