152.4KJ2HGC48M1100M1100
152.4KJ2HGC49M1100M1100
152.4CKSBa2HGC47M1100M1100
152.4KTB2HGC47M1100M1100
152.4KH2HGC19M1100M1100
152.4KJB2HGC18M1100M1100
152.4KJJ2HGC49M1100M1100
152.4KC2HGCP14M1100C1144
152.4CKSBa2HGC24M1100C1144
152.4KTC2HGC24M1100C1144
152.4KH2HGC34M1100C1144
152.4KDD2HGC44M1100C1144
152.4KJ2HGC17M1100C1144
152.4KSBa2HGC28M1100C1144
152.4KTD2HGC28M1100C1144
152.4KHH2HGC29M1100C1144
152.4KDD2HGC27M1100C1144
152.4KJ2HGC38M1100C1144
152.4CKSBa2HGC39M1100C1144
152.4KSBa2HGC37M1100C1144
152.4CKSBa2HGC48M1100C1144
152.4CKSBa2HGC49M1100C1144
152.4KTC2HGC49M1100C1144
152.4KH2HGC47M1100C1144
152.4KJ2HGC19M1100C1144
152.4KBB2HGC18M1100C1144
152.4KTD2HGC18M1100C1144
152.4KJJ2HGC1144M1100C1100
152.4KTC2HGC1144M1100C1100
152.4KHB2HGC24M1100C1100
152.4KJJ2HGC34M1100C1100
（6）带有卸荷阀芯的Rexroth液控单向阀只适用于反向油流是一个封闭容腔的情况，如Rexroth液压缸的一个腔或蓄能器等。这个封闭容腔的压力只需释放很少的一点流量，即可将压力卸掉。反向油流一般不与一个连续供油的液压源相通。这是因为Rexroth卸荷阀阀芯打开时通流面积很小油速很高，压力损失很大，再加上这时液压源不断供油，将会导致反向压力降不下来，需要很大的液控压力才能使Rexroth液控单向阀主阀芯打开。如果这时控制管道的油压较小，就会出现打不开Rexroth液控单向阀的故障。
Rexroth液控单向阀具体应用场合如下：
（1）保持压力——滑阀式Rexroth换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个Rexroth液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。
（2）Rexroth液压缸的“支承”——在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将Rexroth液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。
（3）实现Rexroth液压缸锁紧——当Rexroth换向阀处于中位时，两个Rexroth液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
（4）大流量排油——Rexroth液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设Rexroth液控单向阀，在Rexroth液压缸活塞后退时，控制压力油将Rexroth液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
（5）作充油阀——立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。Rexroth液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能。
（6）组合成换向阀——在设计液压回路时，有时可将Rexroth液控单向阀组合成Rexroth换向阀使用。例如：用两个Rexroth液控单向阀和一个Rexroth单向阀并联（Rexroth单向阀居中），则相当于一个Rexroth三位三通换向阀的换向回路。需要指出，控制压力油油口不工作时，应使其通回油箱，否则控制活塞难以复位，Rexroth单向阀反向不能截止液流。