注油要自下而上,注油速度2-3t/h,不能超过6t/h,以防油流带电。油面距箱顶mm时停止注油,继续保持真空,110kV级变压器要保持真空不少于2小时,220kV级变压器不少于4小时。e、变压器的各主要附件在真空时的要求:对储油柜、净油器、冷却器等不能承受真空机械强度的附件应关闭蝶阀,做到与油箱隔离;对有载开关应将其油室与变压器油箱连通同时抽真空。
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1.自动电梯构成及工作原理:自动电梯主要由轿厢、牵引、导轨和控制组成。轿厢用来容纳乘客或物品,其中装有控制板,乘客通过控制板的相应按钮把需要到达的层次传输给控制,也可直接控制开关门。牵引部分包括安装在轿厢顶部的牵引钢缆、滑轮组、机房内的电机和钢缆绞轮以及加在牵引钢缆另一端的配重。当电机带动钢缆绞轮转动时,通过使钢缆运动牵引电梯升降。为了,电梯由一组钢缆牵引,每根钢缆都能单独承受所牵引的重量。牵引动力的传递一般分为减速器式和无减速器式两种。
2.前者通过涡轮涡杆减速器把电机主轴的转动传递给钢缆绞轮;后者把钢缆绞轮直接安装在电机主轴上,通过改变流过电机电流的大小来控制转速。为使轿厢和配重在垂直运动中不发生横向运动,分别设置轿厢导轨和配重导轨。常用的自动电梯采用集选控制,控制由轿厢内控制板、候梯门控制板、层次控制存储 器和升降控制柜组成。
3.控制板的作用是传递乘客指令。层次控制存储器把轿厢内和候梯门外乘客的指令存储起来,并按高层优先等规则编排停靠层次程序,发出 升、降、停指令。
4.升降控制柜根据升、降、停指令控制电机的加速、减速、正转、反转和停机。大型高层建筑中的多台电梯常采用自动群控操纵,由3~8台电梯组成一群控,根据轿厢内乘客人数、轿厢内外的指令、呼梯和轿厢所在位置等条件自动调度电梯运行。
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