阜阳铸铁泄水管厂家定制

动力特性分析时.一般采用线性空间有限元动力分析程序。塔墩和主梁可离散为三维梁单元，斜拉桥和悬索桥的缆索可离散为杆单元，但要计人初始恒载轴力的几何刚度.以免在计算中出现不正常的柔索局部振动。

桥梁抗风设计中最重要的是主梁低阶的对称和反对称的竖向弯曲、侧向弯曲和扭转共六个模态。对斜拉桥来说，由于主梁侧弯和扭转往往是强烈祸合的，要避免将侧弯为主稍带扭转的振型误认为扭转振型。计算得到的主要自振频率好与已建成的类似跨度的桥粱的计算和实测结果进行比较，以保证分析的可靠性。