烘干室的分类
为适应涂装工艺和平面布置的需要，汽车涂装用的烘干室的类型和形状很多，，一般按用途、结构形状、热源和加热方式分类:
1.按用途分类根据汽车涂装工艺中使用烘干室的目的，可按它们的用途名称来分类。如，前处理和湿打磨后用水分烘干室；电泳底漆烘干室；PVC涂料烘干室；中兴烘干室、面漆烘干室、水性涂料烘干室等。基于不同用作的烘温要求不同，烘干室又可分为低温、中温、高温三处。基于用途不同对上述各种烘干室技术要求也有较大的差别。
2.按形状和工件的通过方式分类按被涂物通过烘干室的方式不同，汽车少装用烘干室可为通过式、箱式和多行程烘干室。通过式和多行程烘干室一般都用地面或悬挂式输送链连续运送被涂物。随烘干室的被涂物进出口端的结构不同。通过式烘干室又可分为直通式、桥式和“工工”字型烘干室桥式，烘干室的被涂物进出口端有一定的倾斜角（悬挂式输送的倾斜角为20～30；地面输送为15～17°左右）；被涂物（如车身）在“工”字型烘干室的进出口端呈垂直升降，采用滑撬式输送系统，“工”字型烘干室为单行程，为适应高产量，可并列布置两个烘干室对一条喷漆线。
桥式和“工工”字型烘干室与直通式比较，除占地面积稍大小，其优点是保温性能和烘干室内温度均匀性好；它们的进出口端上部的高度较烘干室底板低，因热空气的密度较轻，集中在烘干室内不易向炉外逸出，这样不仅热损失明显地减小，并地工位环境也有较大的改善。因此桥式和“工”字型烘干室在新建的汽车涂装线中已占主导地位
箱式烘干室系指带门的直通双向或单向式烘干室，适用于小批量，间歇式生产。其优点是比无门的直通式烘干室的保温性好一点，占地面积小；但缺点是被涂物出入烘干室时炉门敞开，热量交响曲失较大，影响炉内温度的均匀性。
3.按热源的种类分类随地区动能供应源的不同，涂装用烘干室的加热源有；气体燃料（天然气、城市煤气、工业煤气、工业煤气）、油（轻质柴油、煤油）、电、蒸气或高压热水等，不同热源的烘干室加热装置的结构相差甚大，燃气和燃油的结构相仿，燃油的需压缩空气雾化和泵供油。电加热适用于对流辐射和感应三种加热方式。
4.按加热方式分类可分为辐射式、对流式和两者结合式的烘干室。在汽车涂装领域中，由于汽车零部件的外形的结构复杂，为使被涂物工件加热均匀，后两种加热方式使用较多，具有代表性的直通式热风循环烘干室
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