韶山 这对于采用满堂支架施工方法的中小跨度桥是适用的，但对于分阶段施工的桥梁来说，由于荷载和结构体系不断在变化，因此单元的内力和加载龄期也不断在变化，上述公式不能给出正确的结果，此时应分阶段逐步计算徐变效应，然后累加。这虽然看上去与自重荷载效应的分阶段计算相仿，但实际却有较大差别。因为自重荷载在每阶段引起的内力和位移增量与以前各阶段无关(线性分析).而徐变效应分析则与以前所有各阶段的内力和变形相关，这一点应予以注意。关于这种情况下的徐变效应分析方法。
由以上的讨论可以看出，由于桥梁结构分析的特殊性.单靠一些通用的有限元程序(如SAP、ANSYS等)不能很好地解决问题，在处理诸如预应力、混凝土徐变、活载、分阶段施工之类的问题时，这些软件就显得无能为力，而必须采用专门的桥梁结构分析软件来分析。这并不是说上述通用有限元软件完全不能应用于桥梁结构分析，在进行局部应力分析、特定工况下的复杂结构分析等情况下，这些软件还是具有优越性的。