飞和螺杆空压机油出现结焦事故原因分析
螺杆空压机油为什么会结焦？是螺杆空压机油发生一系列的化学变化而致。
螺杆空压机润滑油属于有机化合物，以矿物油为例，其主要组分为各种烃类(分烷烃、芳烃、环烷烃等），烃类化合物受热、氧、光的作用会发生氧化反应，接触热、氧强度越高，其氧化反应速度越强烈，氧化会使分子链断裂，也有可能交联，无论断链与交联都会使烃类化合物产生性质改变，在实际应用中表现为油品粘度增长，酸值增加，颜色改变，不溶物增加等，当发生深度氧化反应时油品粘度显著增长超过了一定范围，就产生了油品结焦现象。
当然不同性质的螺杆空压机油发生氧化反应时性质改变有所不同，在实际应用中，螺杆空压机油大部份结焦事故都是使用低档矿物油引起，下面举一些常见螺杆空压机油深度氧化后氧化产物。
|
类 型 |
深度氧化产物特征 |
对比分析 |
|
石蜡基矿物油 |
随着氧化程度加深，粘度不断增长，最后结成 硬炭 |
容易结焦 |
|
酯型(合成油） |
抗氧化性能比矿物油好，深度氧化后产生油泥，一般不结成硬炭 |
不易结焦 |
|
聚乙二醇型(合成油） |
在高温有氧存在下容易断链生成低分子氧化物，溶解在油中或迅速挥发，不生成积炭和油泥 |
不结焦 |
|
某些聚合烃 |
高温下断链挥发，无残留 |
不结焦 |
综合以上分析，与矿物油相比较合成空压机油具有优异的综合性能。随着压缩机趋向高负荷、大排量、高温化、长寿命化以及用户要求安全、高效、集约化使用空压机并降低维修服务费用和运行总成本，对空压机油的性能提出了更高的要求，而合成空压机润滑油以其无可比拟的价值优势，已被广泛应用。