钢波纹涵管作为一种新型技术在公路涵洞工程施工中的具有很大的优势，钢波纹涵管涵洞技术不仅具有施工周期短、适应能力强、地基承载力要求低的特点，而且具有较强的耐性，可以大大减少施工的时间，因而这种技术被广泛运用。
钢波纹涵管作为一种新型技术在公路涵洞工程施工中的具有很大的优势，钢波纹涵管涵洞技术不仅具有施工周期短、适应能力强、地基承载力要求低的特点，而且具有较强的耐性，可以大大减少施工的时间，因而这种技术被广泛运用。本文主要探讨了钢波纹涵管涵洞的技术特点以及优势。
钢波纹涵管周围土体在荷载作用下形成支撑，土体与波纹管形成一种组合结构，使波纹管能够承受很大的承载能力。钢波纹涵管沿直径方向为圆形或拱形，而纵向又是若干个小波纹拱，纵横组成双曲拱，与我国双曲拱桥的性质类似，由力学可知，拱式在竖向荷载作用下，支撑处不仅产生竖向反力，而且产生水平推力，由于水平推力的存在，拱的弯距将比相同跨径的梁或桥的弯距小很多，而使整个拱主要承受压力，波纹管涵四周有若干个支撑点，形成稳定的承载能力。
公路涵洞往往容易发生不均匀沉降的问题，而使用钢波纹涵管做涵洞就会具有很强的柔性和强度，即便是在地基与基础发生剧烈变形后，也会因其本身超强的适应力而使得涵洞免受破坏；并且钢波纹涵管涵洞因为轴向波纹的关系，具有很强的受力优势，轴向和径向同时分布着荷载应力应变，能有效分散荷载的效应。钢波纹涵管涵洞还被广泛应用于冻上、软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊岩土地区，因为它能有效解决地基变化对涵洞的破坏，同时能降低路面因地基沉降造成的应力集中。因此，钢波纹涵管涵洞在上述地区更具优越性。又因涵管为柔性结构，对于改善软上地基结构物与路堤交界处的“错台现象”非常有效，能提高行车的舒适度与安全性。
通过和现有的钢筋混凝土管体或小桥支承结构体相比，钢波纹涵管涵洞具有施工便捷、适应能力强、运行寿命长、性价比高等特点。其施工方法可采用路堤法或反开槽回填法，一般较多采用反开槽回填法。 反开槽回填法的施工流程为：施工前准备——施工放样——开挖涵管及施工场地——平整场地——检测压实度、含水量等——水准测量——基础分层回填——检测压实度、含水量等——水准测量——平整场地——施工放样——拼装管节——检测密水情况及管底纵坡——检测并补救防腐涂层——桥涵就位——两侧分层回填——检测压实度、含水量等——管顶分层回填——检测压实度、含水量等—— 进出口处理。