公路路基沉降可分为瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降。瞬时沉降是增加负荷后就会发生的沉降,出现沉降的原因是饱和土地基中的水没有排出,导致土体侧向变形,当加载方式和加载速率不同时,土壤的有效应力也会随着土体的固结增大,从而导致土体变形量增加。
固结沉降作为地基沉降的主要部分,当荷载开始增加时,固结沉降开始发生,当因荷载出现的孔隙水压消失后结束固结沉降,因此在地基开始承受荷载后,外在的荷载不变,这时地基土中的孔隙水会不断排出,从而发生沉降。
公路路基沉降可分为瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降。瞬时沉降是增加负荷后就会发生的沉降,出现沉降的原因是饱和土地基中的水没有排出,导致土体侧向变形,当加载方式和加载速率不同时,土壤的有效应力也会随着土体的固结增大,从而导致土体变形量增加。
固结沉降作为地基沉降的主要部分,当荷载开始增加时,固结沉降开始发生,当因荷载出现的孔隙水压消失后结束固结沉降,因此在地基开始承受荷载后,外在的荷载不变,这时地基土中的孔隙水会不断排出,从而发生沉降。
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