根据耐候钢的性能特点，常规的耐大气腐蚀钢可以分为两大类： 一类是着重考虑其耐大气腐蚀性能，钢中的耐腐蚀合金元素以Cu-P为基础，含有的P，作为一般结构用钢，称为高耐候性钢。这类钢主要用于车辆、塔架、建筑等结构件中，其耐候性能比焊接结构用耐候钢好，我国的GB/T 4171系列、美国的ASTM A242系列和日本JIS3125中的SPA-H均属此类。 另一类是既考虑其耐大气腐蚀性能，又考虑其焊接性能，主要是限制了P的含量，一般规定P的含量小于0.04%，称为焊接结构用耐候钢。这类钢主要用于桥梁、建筑等大型焊接结构中，我国的GB/T 4172系列、美国的ASTM A588系列、日本的JIS G3114系列属此类。 我国针对耐候钢的不同用途有不同的标准，我国主要关于耐候钢的标准有GB/T 4171《高耐候结构钢》，主要钢种为Q××GNH(L)，其中××代表屈服强度，L代表含有Cr、Ni元素；GB/T 4172《焊接结构耐候钢》，主要钢种有Q××NH，其中××代表屈服强度；GB/T 18982《集装箱用耐腐蚀钢板及钢带》，主要钢种有Q××GNH(L)J、Q××NHYJ，其中L代表含有Cr、Ni元素，NHY代表耐海洋，J代表集装箱；TB/T 1979《铁道车辆用耐大气腐蚀钢订货技术条件》，主要钢种以含有的合金元素表示，如08CuPVRE、09CuPCrNi等。 耐候钢板区域价格
宝钢耐候钢品种的开发始于车辆对钢材耐大气腐蚀的需求，研制成功与日本耐候钢NAW系列相当的B490NQR，在工艺上采用铁水预脱硫、顶底复吹转炉、炉外精炼、连铸连轧生产工艺，使该品种有良好的韧性、延性焊接性等，用作铁路货车的制造，获得成功。90年代初，宝钢开始按照标准研制稀土处理的Cu-P系耐候钢09CuPTiRE，宝钢09CuPTiRE钢以其良好的质量、稳定的性能得到了车辆厂的好评。同一时期，按照标准，宝钢还开发了与B480GNQR,B45ONQ属同类钢的09CuPCrNi和05CuPCrNi等。 开发的耐候钢产品还包括耐硫酸露点腐蚀钢、有深冲性能的公路客车用耐候钢、灰浆输送管用耐磨蚀耐候钢和轻钢结构用建筑耐候钢等。
Q310NQL2耐候钢耐候钢即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，由普碳钢添加少量铬、镍、铜、磷等耐腐蚀元素而成，具有优良的强韧性、成形性、焊接性和耐腐蚀性能，其耐候性为普碳钢的2-8倍，涂装性为普碳钢的1.5-10倍。由于耐候钢具有良好的耐蚀性能，可延长构件的使用寿命，减少保护涂层用量，其产品广泛应用于制造集装箱、铁路货车、电力塔架、公路或铁路桥梁等结构件。每年用于制造集装箱和铁路货车的耐候钢使用量占到全部用量的90%以上，但相比铁路货车每年30-40万吨的用量，集装箱的用钢量更大。据统计，全球集装箱保有量为3000多万TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以长度为20英尺的集装箱为计量单位，也称标准箱单位），而每年集装箱行业的新增需求能够达到300-400万吨，是一块极具市场挖掘潜力的“富矿”。2毫米Q310NQL2冷轧板经销商价格
较昨日上涨77元，较上周同期上涨32元。本周开盘，国内热卷市场价格全线上涨，贸易商心态良好。从市场看，今日市场总体走势良好，昨日夜盘大涨，今日开盘有所下调，但整体表现上好，截至收盘，期卷价格报4170元，较上个交易日涨127元，价格目前以收复失地。不过就贸易商反应，目前整体出货水平虽有好转，但整体仍然欠佳，究其上涨原因，笔者以为上周央行开展MLF操作4980亿元，资金进入市场，造就了资本市场的上涨。热轧：今日国内热轧价格大幅上涨。据兰格钢铁云商平台监测数据显示：国内重点城市5.5普碳热卷均价在4237元黑色系全线上涨。近日出货尚可，需求有限商家，钢厂尽力出货，冬储方面仍然没有大方面的效果。南方地区仍稳，心态谨慎，低价出货为主，跟涨积极性较低。午后钢坯持稳，现普碳方坯含税出厂价格为3410元，期螺持绿一路下滑，对市场信心收到一定打击，预计明日国内型材市场价格稳或窄幅下调为主。较昨日市场价格跌1元，25#槽钢平均价格是4251元，较昨日市场价格跌1元，5#角钢平均价格是4223元，较昨日市场价格跌1元H型钢平均价格是3785元，较昨日市场价格跌6元。今日国内型材价格有所下调，北方气温骤降，对出货也有一定影响，商家按需补货，目前基本面仍偏空，上游粗钢供给持续增加，而下游需求确实不好，整体观望心态较重，北方重点城市唐山今日主要还是以稳为主。型材：15日国内型材市场价格。据兰格云商平台监测数据显示：现国内重点中心城市25#工字钢的平均价格是4169元(吨价部分规格有所下调。
今日国内钢材市场窄幅调整。其中建筑钢材价格以稳为主，热轧卷板市场震荡下行，冷轧板卷市场价格小幅下跌，中厚板市场震荡下行，涂镀市场价格下跌，带钢价格整体偏弱，焊管价格盘整观望为主，型材市场价格涨跌互现。