,、保温结构
钢套钢保温管保温结构依据滑动方式不同分为：内滑动式与外滑动式
外滑动结构技术特点：
1、外滑动结构由于保温层与外护管之间有一层空气层，管道在运输及施工过程中浸的水可在逐步暖管过程中排出，因而比较适合于雨量充沛、水位高的地区。但对于氯离子、硫离子等含量比较高的土壤（尤其在沿海地区），对外钢管的防腐需加强。
2、外滑动结构是基于“钢地沟”的思想设计而成，可充分利用弯头进行自然补偿，降低了成本，同时减小了固定墩推力。
3、将管线在固定墩处分为多个相对的部分，在两固定墩之间设排潮管（两套），则排潮管既能排除潮湿气体，又可作为日常运行的信号管，可随时监测管网运行情况。
4、外滑动结构可根据需要改造成抽真空结构。
钢套钢预制高温蒸汽直埋保温管（钢套钢预制直埋蒸汽保温管）是由输送介质的钢 管、防腐外套钢管以及钢管与外套钢管之间填充的超细玻璃棉组合而成。
再在其上浇注一定厚度的聚氨酯泡沫
这样高温蒸汽经硅钙瓦隔热降低到聚氨酯能承受的温度(<150℃)
5.疏水装置应设置启动疏水及永久疏水两套。启动疏水装置采用截止阀组，初运行时手 动疏水用。永久疏水装置设置间距不应大于150米。疏水器采用斯派沙克工程有限公司生产 的热动力式疏水器，并将凝水引至附近的雨、污水井。 保温材料及保温结构的选择
将耐高温的微孔硅酸钙先贴敷在高温工作管上
可见 ，保护层外表面温度低于40℃，隔热层与保温层交界面处的温度为98℃，低于聚 氨酯的耐温能力，保温效果较好。 ，通汽前必须将蒸汽管网中的凝结水放净，运行中尽量减少热负荷的波动幅度和频 率；经常检查疏水装置，确保凝水畅通疏出，避免水击现象的发生；因为水击不仅易破坏补 偿器，而且由于强烈的振动，造成保温结构破坏。这是由于当热负荷变化幅度和频率较大时 ，热位移经常变化，若采用复合保温管时，将增加工作管与内保温材料的摩擦系数，据有关 资料介绍，按热网寿命16年计算，则工作管与内保温层摩擦最小达15000—20000次，一般硬 质保温材料很难经受这样多次的磨损，特别由于管道自重作用，下部摩擦更为严重，如果处 理不当，必定会破坏保温结构的保温性能，降低保温管寿命。
保温结构（保温层）：
保温结构是直埋蒸汽管道的精髓所在。保温效果是直埋管的主要指标。而其保温
效果最终取决于保温结构。
单一保温结构是早期应用的技术，由于当时的保温材料品种少，适于直埋的更缺。后来保温材料品种逐渐增多，保温结构就势趋向了多元化。先是“复合保温”——将两种以上的保温材料复合使用，尽其各自的优点，提高保温效果。比如：将微孔硅酸钙与聚氨酯泡沫塑料复合——微孔硅酸钙（无机材料）耐温高（600℃），但导热系数稍高（0.06w/m.k）
单层保温时，厚度太大不理想；聚氨酯导热系数低（0.03w/m.k）
热力管道应设有坡度，汽水同向流动的蒸汽管道和凝结水管道坡度一般为%&%%’，汽水逆向流动时坡度不得小于%&%%(。热水管道应有不小于%&%%# 的坡度，坡向放水装置。
蒸汽支管应从主管上方或侧面接出，以免凝结水流入支管。热水支管应从主管下部或侧面接出。不同压力的疏水管不能接入同一管道内。
水平管道变径时应采用偏心异径管连接，当输送介质为蒸汽时，取管底平以利排水；输送介质为热水时，取管顶平，以利排气。
蒸汽管道一般敷设在其前进方向的右边，凝结水管道在左边。热水管道也敷设在右侧，而回水管在左侧。