1国内外对于路基沉降的控制1.1德国路基沉降的控制依照德铁技术规范，对于无碎轨道工后总沉降SR不允许超过大调整量减去srnrn。对于均匀沉降且长度超过20m的路基，工后沉降降至折减调整量的2倍是允许的。无砟轨道由于具有稳定性好、维修工作量低及使用寿命长等突出特点,在日本、德国等高速铁路发达得到了广泛应用。我国目前在建的客运专线均大规模采用了无砟轨道结构,
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