高速公路ETC门架安装队伍

结构的动力特性是指结构的自振周期、振型和阻尼，是结构自身的基本属性之一，是进行抗震计算的基本参数。一般情况下，结构的自振周期和振型可以通过计算确定。但对于大跨空间复杂结构，由于各节点实际连接属性与理论分析不完全相同，高速公路ETC门架使得计算周期往往小于实测周期。另外，结构的阻尼目前只能通过实测得到，因此，现场实测是了解结构动力特性的基本途径，也为进一步研究结构抗震性能提供了较为准确的依据。众多的三角形网格围绕一个曲面折上折下或折左折右，呈现空间折面相连的规律，三角形网格的边均是单一构件，而不是具有上、下弦的桁架或钢架，因此称之为单层折面空间网格结构。该大型网架具有整体刚度和质量分布不均匀的特点；同时由于此网架的跨度很大，网架的整体刚度较小，结构的动力特性很复杂目前，我国对于建设工程动力特性实测多为多高层建筑等。相对而言，我国对空间网架结构的动力特性实测数据较少对首都机场四机位机库网架结构的动力特性进行了实测，并与理论计算结果进行比较。本文采用脉动法对深圳大运中心主体育场缩尺模型的动力特性进行了现场实测，并将现场实测结果与有限元计算结果进行对比。