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(1)不办保价运输货物:从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护，
故发生货损货差的机会比保价货物大;从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，
不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，
但这样对托运人(特别是托运贵重货物的托运人)利益影响也大。
(2)办理保价运输货物：因为保价责任的基础主要是因为责任造成的货物损失，我们为了减少事故赔偿，必然要认真对待货运事故，
而且货物保价运输是运输合同的组成部分，作为合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查、分析、总结，有条件对保价货物采取安全管理措施，
改进内部的管理工作，提高货物运输安全质量和服务质量。从这方面讲，货运站与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然支付了保价金，
但货运站以货物实际价格(保价额)承运，发生责任时，按不超过保价额赔偿，托运人能得到合情合理的经济利益，因此，保价运输解决了限额赔偿不足的矛盾。