从锅炉过热器出口至汽轮机主汽门的主蒸汽管道在各低点应为疏水管道。如果主蒸汽管道分为多个分支管并与汽轮机相连，则每个分支管和主管道应装备疏水点。
主蒸汽管道上的排水体系用于及时清除管道内的凝结水，并在启停后加快发动速度。主蒸汽管道一般设有三个排水点，一个坐落主蒸汽主管接近分支的结尾，另两个坐落汽轮机主蒸汽阀前的分支管道。
排水管道上安装与管道口径相同的气动疏水阀，管道上不安装其他阀门。捕集器的出口管直径大于进口管直径，气动捕集器规划为开放式空气损失。每条排水管别离与疏水膨胀容器相连。
高温再热蒸汽管道疏水体系
从锅炉再热器集箱出口至汽轮机中压主汽门之间的高温再热蒸汽管道，各低点应疏水。疏水箱应安装在接近汽轮机主阀的高温再热蒸汽各支管上，疏水箱不该设置水位调理装置。
在高温再热蒸汽管道疏水体系中，一方面，当再热蒸汽管道中的蒸汽凝结成水时，疏水体系应能及时将其排出;另一方面，在加热管道发动期间，特别是在热发动期间，为了加快加热管的加热，疏水体系应能及时将其排出。及时排放天然气管道、凝结水和冷蒸汽。
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