车主是老客户，3年前的爱车是台日产轩逸车，今天换了日产逍客新车，开车时候听原车音质还是达不到自己追求，而且原车噪音很大。于是车主预约时间过来试听改装，车主对音质比之前更有追求了，试听后选择了德国零点三分频套餐+全车笛神隔音。车主信任尚韵店的技术，放心把爱车交给尚韵店改装，2天后回来拿车。这次我们先分享全车隔音施工过程。
改装师傅套上施工布，做好各项保护工作，备齐好工具，才能进行改装升级!
NO1、解决该车的风噪问题——车门隔音降噪
将四门的饰件拆卸之后，只看到一层塑料薄膜，没起到什么隔音作用。
将塑料薄膜撕掉后，只见到光秃秃的铁皮，没有一点点隔音措施。
车门进行双层止振处理，先在里层钣金贴上隔音材料，让车门钣金变得更扎实，从而不会产生鼓皮共振现象。
门板第二层隔音，将整块隔音材料贴在外层钣金上，隔音之后密封的车门有效减小风噪入侵，还能辅助喇叭的发挥提升音质。
之后在做上封边，不但更美观，而且效果还更好。
NO2、解决该车的路噪和低频共鸣噪音——驾乘仓车底板隔音
这是原车驾乘仓底板，钣金表面没有隔音处理，钣金共振噪音、路噪和排气管噪音从这里传递到驾乘仓内。
贴上一层隔音材料，可抑制钢板共振所带来的噪音。
再贴上一层吸音棉，吸音棉能起到隔音，隔热的效果。
NO3、解决该车的尾箱共鸣噪音——尾箱隔音处理
拆卸尾箱附件，钣金直接暴露出来，原车对尾箱机会没有隔音处理;尾箱低频共鸣噪音从这里传递到驾乘仓，因此尾箱隔音也需要重点照顾。
尾箱第一层止振处理：
尾箱第二层吸音处理：
后尾箱盖隔音
NO4、后轮胎路噪——后叶子板(避震位置)双层隔音
该部位的隔音，可以降低后胎噪，对路噪的减弱也非常有用。
第一层贴上隔音制振材料：
第二层吸音棉进行隔音处理：
NO5、解决前轮胎产生的路噪——前轮弧隔音
这样对前轮胎产生的路噪，有很大减弱作用。
把前车轮与轮弧衬板拆出来;将轮弧与轮弧衬板清洗干净;
在轮弧与轮弧衬板贴上隔音材料
还要再在轮弧衬板贴上一层隔音棉。
NO6、解决发动机噪音——引擎盖隔音
引擎盖隔音最主要是吸收引擎运转时的噪音。
引擎盖的隔音相对特使，不是整张的粘贴或者是用科学有效的条形止振处理。引擎盖上有不规则的凹槽，因此需要将隔音材料按照引擎盖凹槽形状进行裁剪成相同的形状的块状，再贴到相应的凹槽位置。
改装点评：
经过尚韵师傅专业全面隔音之后，隔音效果比新车更加明显了，发动机噪音、后尾箱的排气管噪音、胎噪路噪降低的很明显;效果如初，还更胜之前旧车做的隔音效果。