板式橡胶支座是常用的橡胶支座类型之一，广泛运用在各种公路桥梁之中，那么都具有哪些功能呢？ 　　1、压缩功能 　　也就是能支撑桥梁的恒载和活载产生的竖向的荷载的，而且竖向的刚度是足够的。而且能将上部的构造的压力可靠的传送给墩台的。 　　2、剪切功能 　　也就是能适应温度的而变化的，当混凝土收缩和徐变等原因引起的桥梁长度的变化，要求具有一定的剪切变形能力和满足上部结构产生的水平位移能力的，而且不转移过量的水平荷载给桥墩的。 　　3、转动功能 　　也就是能满足桥梁斜坡度和玩去造成的接触平面相对转动而且产生的转角的要求。而且要求有良好的转动性能才能适应桥梁弯曲引起的梁端的转动的。 　　4、滑动的功能 　　在梁端的安装的聚四氟乙烯滑板支座，能通过聚四氟乙烯板和不锈钢板之间相对滑动以满足上部结构产生的水平位移的。 板式橡胶支座的分类及表示方法，圆形板式橡胶支座，GYZ直径*厚(高)度mm， 矩形板式橡胶支座，GJZ长度*宽度*高(厚)度， 板式橡胶支座按结构形式分类如下， 板式橡胶支座包括普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座两类 其中，普通板式橡胶支座又可分为矩形普通板式橡胶支座，圆形普通板式橡胶支座，球冠形普通板式橡胶支座等三种。 四氟板式橡胶支座亦可分为矩形四氟板式橡胶支座，圆形四氟板式橡胶支座，球冠形四氟板式橡胶支座等三种。 板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下： A、氯丁胶：适用温度+60～-25° B、天然胶：适用温度+60～-40° C三元乙丙胶：适用温度+60°～-45° 1、四氟板式橡胶支座的构造及连接 四氟板式橡胶支座的整体结构有“封闭式”与“简易型”两种。 对城市桥梁及紫外线辐射、空气污染严重与粉尘地区，选用封闭型，其他场合可采用简易型。 2、四氟板式橡胶支座上下钢板与桥梁结构的连接 (1)、封闭型四氟板式橡胶支座下钢板的连接： 可在墩体支撑垫石上预留相应凹坑，架梁是下钢板用环氧树脂砂浆粘接于凹坑内。 或在支撑垫石上预埋锚固螺栓、架梁时先将下钢板固定。 (2)、四氟板式橡胶支座上钢板的连接： 现浇梁施工，可采用上钢板焊锚固钢筋，就地浇注时同梁体连接。 预制梁施工，上钢板用环氧树脂砂浆与梁底粘接或锚固螺栓连接。 　 　　 3、四氟板式橡胶支座的安装及注意事项： （1）、四氟板式橡胶支座活动支座用时，应同普通板式橡胶支座（作固定支座）配套使用。 （2）、安装四氟板式橡胶支座时，支座应按设计支承中心准确就位，梁底钢板与支承垫石或下钢板顶面应尽可能保持平行和平整，同支座上下面全部密贴；同一片梁的各支座位于同一平面上，避免支座的偏心受压，不均匀支承与个别脱空的现象。 （3）、四氟支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支座垫石（或下钢板）之间，铺一层环氧树脂砂浆来调节。 （4）、支座四氟面的储油凹坑内，安装时应涂刷充满不会挥发“5201硅脂”作润滑剂，以降低摩擦系数。 （5）、与四氟板接触的不锈钢表面不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数及损坏四氟板。 （6）、落梁时，为防止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木质三角垫块在梁体两侧加以定位，待落梁工作全部完毕后拆除。 （7）、为了防止梁体（上部构造）的横向滑动，可在支座或上部构造两端设防滑挡块。 （8）、支座与不锈钢板的位置要视安装时温度而定，若不锈钢板有足够的长度，则任何季节均可按春秋季节支座距不锈钢板中心位置。 　国内随着高等级公路的修建，弯桥、斜桥不断出现，因此也需要有适应该种桥梁的圆型板式橡胶支座。 圆型板式橡胶支座具有以下优点: (1)圆型板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形; (2)圆型板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象; (3)圆型板式橡胶支座安装方便，可以不考虑方向性; (4)圆型板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。