F60型桥梁伸缩缝是适用于设计荷载为汽超 20 挂超120 级的直桥、弯桥、斜桥、坡桥等公路和城市桥梁。 由于它采用钢质边梁、鸟形橡胶密封条和锚固构件组成。在桥梁梁体因温差等因素引起位移时，机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩。起到防水防尘作用。行驶车辆的冲击力，通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中。该型伸缩缝适用于伸缩量 0～80mm 的桥梁。
由于C、D、F型公路桥梁伸缩缝整条采用氯丁或三元乙丙橡胶制作，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形，伸缩阻力极小。
钢质边梁采用 16Mn 精轧而成，锚固板及Φ16锚固筋具有良好的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力，通过锚固构件均衡的传递到梁体上，有很长的使用寿命
桥梁弹性缝替换施工工艺及设备进程桥梁弹性缝替换是桥梁守时保护的一方面，一是为了车辆平稳的跋涉，二是延伸桥梁的使用寿命。看弹性缝的损坏程度，假设有必要建议全换，假设有一部分可以继续用应该选用半通车半施工情况。 就是用钩机把混凝土翻开，要不弹性缝及其锚固筋都得从混凝土抠出来，之后就可以进行从头设置槽的宽度跟深度，之后就跟第一次设备弹性缝相同了。
开槽和预埋锚筋施工单位按照规划图，在梁与梁、梁与台处预留设备弹性设备的预留槽和预埋好锚固钢筋，锚固钢筋应与梁端或桥台锚结健壮并应符合施工规范要求。（对沥青混凝土桥面，zui好先摊铺混凝土，抵达必定强度后，按规划弹性设备标准放样，切开已摊铺混凝土（一般深度为铺装层2/3左右），预留弹性设备预留槽清洗弹性设备吊装就位前，应将预留槽内混凝土打毛，清洗洁净。 调直调平调整好设备空地，将设备对准桥梁弹性逢就位，以桥面标高、弹性逢中心线为准，进行调直调平，使弹性逢中心线与桥梁弹性逢中心线对正，差错zui大不能超过10mm,并保证标高、桥面横坡与桥面相吻合。 浇筑混凝土和保护再次检查弹性设备的平整度（差错不大于2mm）、中线方位、缝隙是否符合要求，经修正后，设备必要的摸板，按规划要求，在预留槽内浇筑大于C30的钢纤维混凝土，振捣密实，一同，防止混凝土进入弹性设备位移控制箱内和溅填在密封橡胶带缝中和表面上，假设发生此现象应立即根除，然后进行保护。
GQF-F型伸缩缝由一条整长的橡胶密封条，一组刚质边梁及锚固件组成。钢质边梁内侧带有能固定橡胶密封条的沟槽。焊固在钢梁外侧的锚固件，与梁端预埋钢筋相焊接，浇筑高强度混凝土过渡后，同梁体连接可靠，具有与桥面接合平顺，密封止水、伸缩灵活，行车平稳，使用寿命长的特点。使用于伸缩量0～80mm的桥梁。 F-60型桥梁伸缩缝中间橡胶密封条其技术要求：采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25℃-+60℃地区，采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区
