一、牵引销安装盘
兼顾更多路况，要灵活，更要平稳。骨架车设计上预留了2个牵引销安装位置。对超长柜来讲，在平缓的路况下，使用前牵引销更灵活，在路况不好的情况下，安装后销牵引销更平稳。兼顾灵活与平稳的特点，骨架车适应性更强。
二、复合强化梁
大梁是半挂车的主体，在骨架车中，大梁不单要起承重的作用，还要起减震的作用。骨架车大梁采用的是前8后5的复合强化梁专利技术，承重、抗震、防跳箱。
三、蝶形孔应力释放固合撑
蝶形孔应力释放固合撑：
三角更稳固，应力有出处。骨架车承重的核心来自货柜，应力来自货柜的压力，除了稳固的车架结构，还要有应力释放区域。骨架车在设计上考虑到了骨架的稳固性，又人性化添加了蝶形应力释放孔。
四、一体式水包梁
一体式水包梁：牢靠不失美观，关键部位加装了防摩擦胶条，没有生硬的气息。只要牢靠，不要硬摩擦。
五、底托挡泥板
底托挡泥板：防颤、防腐、防磕碰。与常见的挡泥板板顶端加固方式不同，骨架车挡泥板的加装底托支撑，有效预防了集装箱颠簸对挡泥板造成的破坏，使整车线条更流畅。
六、弧面包角设计
弧面包角设计：去掉生硬，对集装箱更有亲和力。与生硬的棱角设计相比，弧面包角设计增加了许多柔性的理念，没有集装箱与车体硬碰硬的感觉，也确实减少了对集装箱的碰撞，这种设计绝不是为了追求美观，以“轻+低”的理念设计的骨架车处处都用心表现。
七、定制高强钢
骨架车材质选用定制高强钢材，其质量和性能稳定，车辆配件均采用行业内的知名品牌。采用精益求精工艺设计，通过质量检验的层层把控，使产品的性能发挥更好，使其使用寿命达到行业标准。其先进的工艺，精良的品质和完善的服务，在专用车行业获得了良好的评价，也得到客户的一致认可。
