德国萨登DS10000E汽油发电机无人机充电dlin9285起动加浓装置失效
化油器在设计时为提高起动能，专门设置了起动加浓装置，发电机起动加浓装置主要有两种结构形式：
阻风门机构：阻风门机构是较为简单的机械装置一般用于跨骑式车（如CG125发电机），可用扳动阻风门手柄来观察阻风门片是否随之运动的方法来判断其是否正常，此装置故障较少。
旁通加浓系统：旁通加浓系统分类较多，应用为广泛的是电热和手动旁通加浓系统。电热旁通加浓系统一般用于踏板车。其故障分析与排除步骤如下：
1）发电机电门开通后4～5分钟后，手摸电热起动加浓阀塑料外壳，如有热感则电路正常；否则需检查电路，如加浓阀接口处电路正常则判定加浓阀已损坏需更换。
2）拆下起动加浓阀并接通电路后0～5分钟期间，观察加浓阀柱塞运动状况，若加浓阀柱塞随弹簧不断延伸，则加浓阀正常；否则加浓阀中PTC加热片损坏，需更换加浓阀总成。
3）用压缩空气清洗化油器本体上的加浓通道。手动旁通加浓系统应用木兰50等车型上。其故障分析与排除步骤如下：
（1）旋下起动阀接头，扳动加浓手柄开关，观察加浓拉线能否带动加浓柱塞上下移动。若不能移动或加浓柱塞掉落则加浓拉线断开，需更换加浓拉线。
（2）拆下化油器浮子室，观察浮子室密封垫上的起动泡沫管孔内径是否因膨胀收缩而小于起动泡沫管外径。若偏小则需更换密封垫或将密封垫上的起动泡沫管内径加大，一般大于起动泡沫管外径1～2mm即可。
（3）用压缩空气清洗化油器本体上的加浓通道。
10KW本田汽油发电机
品牌 萨登SADEN
型号 DS10000E3
额定功率(KW) 10
可达功率(KW) 11
额定电压 (V) 220/380
额定频率 (Hz) 50
功率因素 1/0.8
发动机品牌 萨登
产品认证 ISO9001
相数 单相/三相
起动方式 电启动
数显表 LED5
燃油类型 90#以上无铅汽油
发动机品牌 日本本田、美国百力通
发动机型号 GX690、DS3854
发动机类型 双缸，风冷，四冲程，OHV
缸体 V型双缸，铸铁缸套
缸径（mm） 78
活塞行程（mm） 72
化油器方式 横置蝶阀式A系列
曲轴类型 Q型曲轴
调速器型式 离心重锤式
火花塞 ZFR5F（NGK）
润滑油型号 10W-40或更高等级
发动机保修期 商用三年
排量 (cc) 678
机油/油箱容量(L) 1.6/30
距7米处噪音 (dB) 76
点火方式 CDI式磁体点火
包装 木箱包装
尺寸(L×W×H) (mm) 960×650×670
净重/毛重(Kg) 170/190