橡胶支座结构简略、加工制作便利、本钱低价、节省钢材（板式橡胶支座的合用反力为2MN以下较为合理，大于2MN的支座选用盆式橡胶支座较为经济）。橡胶支座任务功用牢靠，具有优胜的弹性阻尼、可减少动载对桥跨结构及墩台的冲击效果，改善桥梁受力功用。橡胶支座几乎不需求常常性的保护，减少保护任务量。橡胶支座程度动力阻尼特征，可改善桥梁的全体抗震功用。
橡胶支座要有满意的平面标准以支承上部结构传来的压力；支座要有满意的厚度以包容程度位移和转角；支座要具有合适的外形和结构以确保运用中不会脱空或滑跑。 支座和砼直触摸摸时更能确保支座不致滑跑，而假定梁底预埋钢板，则支座简单逃跑。
梁底支座处预埋钢板的初志是想松懈压力，怕把梁底砼压坏。这是完全没有需求的。梁底砼大多在30MPa以上，又是部分承压可容忍50MPa以上的压力。而橡胶支座的容许压力为8MP. 这就是说，不等砼压坏，橡胶支座早已不克不及支撑。所以，梁底可不设预埋钢板。橡胶体的抗压功用很好，而抗剪则很弱，核算是往往是剪切操控，理论中也常看到支座被剪坏，要想减小程度剪力，需把支座做的平面标准小些，厚度高一些。当然，还要思索它的不变性。
橡胶支座不合适用于转角很大的大跨度桥梁。为此曾有冠球形支座呈现，然则它的运用功用尚不甚清楚 桥梁支座我国前期的桥梁支座首要运用的是钢支座，钢支座首要型式有摇轴支座，绞轴支座，和辊轴支座，以及弧形支座，首要运用在中小跨度的桥梁工程中，大跨度的钢梁首要选用的是承载力比较强的辊轴支座，但是钢支座有许多敝处，比如说生锈的问题，很简略导致桥梁支座的冻死。影响桥梁支座的运用功用。 板式橡胶支座作为一种新式的桥梁支座代替了老式的桥梁钢支座，橡胶板式支座具有结构简略，加工便当，制造简略，用钢量比较少的特征，本钱比较贱价，设备也是十分便当的，处理了老式钢支座的锈蚀问题和冻死的问题。
橡胶板式支座具有出色的弹性和满意的竖向刚度，可以有用的承受竖直方向的荷载，有较好的剪切变形的才干，比较适用于中小跨径的公路和城市桥梁工程中，氯丁橡胶的耐老化功用比较好，抗臭氧才干比较强，耐油性和耐热性比较好，耐低温功用比较差。
盆式橡胶支座设置有围板，可以保证支座的滑动面的清洁性。结构紧凑，滑动功用好，重量轻，建筑高度低，位移量比较大，首要有GPZ（Ⅰ）、GPZ（Ⅱ）、GPZ（Ⅲ）、GPZ（2009）、GPZ（KZ）、等规范类型的盆式橡胶支座，内部的橡胶板在三方受力情况下具有满意大的承载才干。 球形支座时在盆式支座基础之上展开的一种支座，翻滚活络，可以通过球面传力，反力比较均匀，翻滚力矩比较小，运用于大转角的桥梁支座，适用于曲线桥和宽桥，坡桥，因为内部没有橡胶元件所以不用考虑橡胶老化变硬的问题，比较适用于低温区域，翻滚活络，承载力大，位移功用好。
