公路桥梁伸缩缝破坏的原因
1、由于桥梁量不断地增加，特别是重型车辆的增加，会对桥梁伸缩缝有明显的影响。
2、由于桥梁在设计方面存在着一定的误差，比如桥面板刚度不够，扩张量计算不准确等。
3、公路桥梁伸缩缝在施工过程中没有严格按照伸缩机制建设的施工工艺技术标准和安装过程。
4、由于不及时或措施不当，对伸缩缝造成缝堵死和伸缩缝锚固件配件受到水的侵蚀。 公路桥梁伸缩缝预防 1、尽量选用适合桥梁的伸缩缝。
伸缩缝的选择主要考虑其本身的刚度和质量，按照规范和设计的文件使用。 施工过程中要严格按照伸缩机制建设的施工工艺技术标准和安装过程。 要及时对伸缩缝进行养护及维修。
桥梁伸缩装置的类型：
1、镀锌薄钢板桥梁伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。
2、钢桥梁伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
3、橡胶桥梁伸缩装置。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。
桥梁伸缩装置按照性能及安装方法可以分为： GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置. GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝, GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.
板式橡胶伸缩缝的安装方法
1、安装准备： 检查梁端缝隙及预埋件情况，清理梁端、顶面，梁端不平齐处应子以修整，以便设置两端模板，梁体顶面用水冲洗干净。
2、立两端模板、样板两端模板中间用硬质泡沫塑料板挤紧，其顶部与安置橡胶板的设计底面高程平行，严格检查有无漏浆的缝隙，并及时进行处理垫补，以保证板式橡胶伸缩缝隙内无混凝土灌人，防止影响梁体的水平位移。样板按算定的安装定位值制作，并在两侧螺栓中心处钻孔，将M18锚固螺栓放入样板孔内固定，根据设计要求样板孔与预理钢筋点焊定位。螺栓之间的位置偏差应小于1毫米，并不得有累积偏差，出现样板面高程应与桥面设计标高一致，同时焊接好加强角钢等结构件，全部校准后，方可焊实。
3、浇筑混凝土即浇筑伸缩装置底部的混凝土，同时浇筑两侧500毫米范围内的混凝土过渡段，混凝土强度等级不应低于C40 ，浇筑时需振捣密实，以防结构中有空洞和夹灰现象，影响伸缩装置的使用寿命。
4、拆除样板及两端模板待混凝土初凝后，将样板取出，再将两端模板中间的硬质泡沫塑料板凿除，用强度等级较高的砂浆找平，安装橡胶板部位。
5、安装橡胶板式伸缩缝待混凝土干燥后，在安装平面涂布防水密封胶，并按定位值将橡胶板进行预压缩，螺孔对准预埋螺栓就位。逐个拧紧螺母，注意在螺栓上垫放腰圆垫圈与弹簧垫圈，然后在螺栓孔内注人适量防水胶，加螺母盖与橡胶板平齐。
