BJ200桥梁无缝伸缩缝作为一种新材料、新工艺在我中心管养的各条高速公路上得到推广应用，解决了桥梁伸缩缝破损这种高速公路常见病害，保证了行车安全。现对BJ200桥梁无缝伸缩缝材料、施工工艺、施工过程存在的问题等，结合具体施工浅谈了谈自己的体会。
BJ200 无缝伸缩缝系统为恩尼斯公司引进自英国，该系统彻 底颠覆了传统伸缩缝的理念，具备伸缩弹性的 BJ200 材料与石 料组成的混合体能满足横向及纵向的位移，而伸缩缝与原路面则形成 一个整体，既安全美观，通行舒适，也无需维护保养，施工快捷，仅需 2 小时即可开放交通。
1 、BJ200弹塑体伸缩缝原理 将专用物制的弹塑体主料RS 橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成‘TST 桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆荷载，TST一Z 专用粘合剂保证界面强度。
2 、特点
a、BJ200弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥更平稳、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
b 、构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。
c 、这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
d 、因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。
e、旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。
f、造价低、耐用 用范围 BJ200接缝料是沥青混合型的、由弹性改性体沥青粘合剂——BJ200粘合成的混合体，能够适应zui大到2英吋（5CM）的桥面运动。
BJ200由PRISMO特别配方，提供接缝料所需的灵活性，用来平衡横向，纵向运动和振动。混合料使用的石头应是单一尺寸的，经冲洗和吹干，保证不带灰尘，混合料坚固，稳定，可抵抗交通车辆的冲击，不产生裂纹，龟裂和破碎。 伸缩缝材料 Red, 伸缩缝材料 Green, 伸缩缝材料 Blue等几种，他们分别适用不同的气候。其中伸缩缝材料 Green 适用于中国中部地区，伸缩缝材料 Blue适用于中国北部地区，伸缩缝材料 Red适用于中国南部地区。
材料介绍 BJ200接缝料是英国PRISMO公司研制的拥有专利的一种高分子聚合体改性沥青，它具有粘结性强，弹性大，韧性好的特点，它免除了传统伸缩缝复杂的锚固结构，与路面衔接平整，可完美地解决因国内接缝料缺陷而出现的各种问题。
桥梁伸缩缝极易受到盐、水或化学物质的渗透腐蚀，即使zui小的连接点裂缝也会导致渗水，如不修理，将会引起连锁反应，造成渗漏，腐蚀和表面损坏等对桥梁构成威胁，随之而来会造成桥梁的严重损坏。这些缺陷基本上产生于两个原因，或由于产品质量低劣，或由于不正确的施工。zui近研究证实，连接点接缝腐蚀主要原因是由于施工过程中的工艺不正确造成。典型的问题是施工人员不按照生产厂家制定的程序施工，导致不能正确施工接缝。
PRISMO采用一种新改良的产品——BJ200接缝料作为整体解决方法解决了这个问题。除了严格按质量控制要求生产，PRISMO也进行施工，这种独创而有效的方法保证专业的、合格的人员来施工，消除接缝料失效的隐患。
