TST桥梁弹塑体伸缩缝，这种填缝体材料具有造价低，耐用，易养护，对于经济效益和社会效益都是比较受欢迎的接缝填料。主要应用于公路桥梁工程中，TST桥梁弹塑体的主要材质为RS，经RS橡胶加热熔溶一，灌入经加热的碎石中，形成TST桥梁接缝弹塑体，碎石支持车辆荷载，TST-Z专用粘合剂保证界面强度。
TST施工过程中应直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行驶的车辆自然会比有缝的公路或桥梁更平稳，舒适，而且无噪声，振动比较小，有效减小了安全事故的发生，有了TST桥梁填缝体，具有容易清洁，打理，在冬天，下雪时道路容易较滑，所以桥梁填缝体在下雪时也是比较容易清理的，
TST桥梁填缝体具有构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋的钢筋，施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放道路交通。 在公路桥梁中更换TST填缝体时，如旧桥更换，可半边施工，半边开放交通，TST接缝体可满足不同桥梁的需求，如弯桥，坡桥，斜桥，纵，横，竖等不同方向的宽桥可伸缩与变形。 TST接缝体的应用虽非常简便，而且施工方便，并在经济方面非常显著，但是在温度及伸缩量方面还是有一定要求的，在施工时，温度要在-25℃至60℃之间，并且伸缩量要在50mm以下，才可使用TST桥梁填缝体。
TST弹塑体伸缩缝的根本作法是将接缝下面一窄条规模的桥面铺装层调换为一种高弹性的特别沥青混杂料。这条高弹性特种沥青与石料的混杂物可以或许接收因为温度和交通负荷感化产生的桥面板位移，而包管表层不会开裂毁坏。无缝伸缩粘接料可以或许同时统筹低平和低温、渗入渗出和粘性这些对峙的机能请求，不只适用于温度繁多地域，并且适用于温差较大的地域。
TST弹塑体伸缩缝与碎石构成的添补型伸缩装配，为无缝伸缩缝，是专为中小桥梁如下伸缩量在50而计划的，本产物具备行车安稳温馨、施工及培修简略快捷等长处。TST添补式桥梁接缝弹塑体的事情道理将公用特制的弹塑体主料RS橡胶加热熔溶后，注意灌输经加热的碎石中，构成"TST 桥梁接缝弹塑体"。碎石支撑车辆荷载，TST-Z公用粘合剂包管界面强度。它的根本做法是按伸缩量尺寸的预留槽中配料参加TST质料碾压的一种高弹性的混杂料。这条TST质料与石料的混杂物可以或许接收因为温度和交通负荷感化产生的桥梁板位移，而包管路面表层不缝隙而毁坏
TST弹塑体伸缩缝施工工艺：
1.切割槽口：确认合理的槽口尺寸，在锯口的位置打上水线．然后用无齿锯沿线切割，坚持槽口线平行，以保证桥头接缝的漂亮。
2.清洗、烘干：槽口用清水冲刷干妆．无浮土及松懈颗粒。为加快施工进度，可将冲刷干净的槽口用火烘干，留意操控时辰，防止将槽口烤软变形。
3.涂粘合剂：将TST专用粘合剂平均地在槽口的底部两边。留意不要留有空白。
4.放置海棉：将粱(或板)于台背之间的缝隙用海绵填充。
5.主层施工：选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，石子有必要清洗、加热，当即灌入 TsT溶胶。活动的TST 交替当即填补了碎石之间的缝隙，且将散的碎石粘结在一同，构成主层的TST碎石。
6.表层施工：将加热后的表层石料与热的TST溶胶充沛拌合。为防止温度降落拌台不均，可恰当用火加热。
7.修整：表层石料施工终了后，在其上用挂板再刮一层TST溶胶，宽度超出槽口两边各2cm，以加强碎石自身及其与路面的粘结力。
