预应力管道压浆料
适用于铁路公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
一、产品特点
1、流动性好、不泌水、不分层；
2、压浆饱满早强、微膨胀；
3、可一次性压浆施工、管道内浆体密实无孔隙；
4、预应力钢筋不锈蚀、与混凝土粘结牢固；
二、性能指标
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检测依据 |
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） |
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检测项目 |
技术指标要求 |
实验结果 |
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凝结时间（h:min） |
初凝 |
初凝≥5h |
10:30 |
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终凝 |
终凝≤24h |
22:30 |
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流动度（s） |
出机流动度 |
10-17 |
15 |
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30min流动度 |
10-20 |
19 |
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60min流动度 |
10-25 |
24 |
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泌水率（%） |
3h钢丝间泌水率 |
0 |
0 |
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24h自由泌水率 |
0 |
0 |
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压力泌水率（%） |
0.22Mpa |
≤2.0 |
1.5 |
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0.36Mpa |
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抗折强度（Mpa） |
3d |
≥5 |
5.5 |
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7d |
≥5 |
7.1 |
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28d |
≥10 |
10.8 |
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抗压强度（Mpa） |
3d |
≥20 |
24.5 |
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7d |
≥40 |
45.3 |
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28d |
≥50 |
60.2 |
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对钢筋锈蚀作用 |
无锈蚀 |
无锈蚀 |
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充盈度 |
合格 |
合格 |
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水胶比 |
0.26-0.28 |
0.27 |
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注：温度湿度对水泥基材料的性能会有一定影响，以上数据为实验室标准条件下所测（温度20℃），实际使用会因环境不同而有所变化，如有特殊需要，请咨询我公司技术人员。 注：实验检测数据执行规范： JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 三、施工工艺 1、压浆料的拌合比例为：水:压浆料=27(±1):100。 2、搅拌：应采用转速不低于1000rpm/min高速制浆机搅拌，通常最适合的搅拌次序是：先将水加到相应刻度，开启制浆机，均匀加入压浆料粉料，加入完毕后再搅拌3～5分钟即可压浆。 3、压浆：在搅拌后尽快压浆，应采取通常的压浆方法。 4、养护：浇筑过的区域如果是曝露的，应适当采取养护措施。 5、清洁：用水清洁所有施工工具和设备。 6、保护措施：施工过程中要戴保护手套和护目镜。 防冻型压浆料施工 冬季施工尽量选择一天中温度高时（14时前后）进行灌浆，并核实预应力管道中的温度情况，施工时要根据环境条件和材料特点制定详细的施工措施。 1、水料比0.32，并应充分搅拌均匀，并在满足水泥净浆稠度的基础上尽量减少用水量。 2、拌和用水：采用不超过60℃的热水，保证浆体的入模温度在10℃以上。 3、压浆前，采用暖风机对预应力管道进行吹热风预热处理，以提高对结构的安全可靠性。 4、根据施工速度合理计算每次用料量，并在规定时间内施工完毕，压浆完毕及时清洗设备和机具。 5、温度较低时，采用适当的养护措施，如对搅拌、压浆机具、桥梁两端进行保温处理，通过搭设暖棚控制环境温度在-10℃以上，压浆前，通过暖风机对预应力管道进行吹热风的预热措施，保证管道内的温度在-10℃以上。 6、浆体灌注后，需使梁体所在的环境温度在-10℃以上保持12小时以上。 四、包装贮存 预应力管道压浆料采用覆膜防潮袋包装，25kg/袋、50kg/袋。 自生产之日起有效贮存期为6个月。 应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋，冬季应注意防冻。
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