水泥基地铁疏散平台由水泥基复合材料支墩上铺水泥基复合材料支板组成。在盾构区间钢弹簧浮置板减震道床段，为减小支墩对钢弹簧浮置板减震道床减震效果的影响，直接用高强螺栓将支墩锚固在隧道侧壁上，并对螺栓采取相应的防腐处理。支墩不接触道床。水泥基复合材料地铁疏散平台具有重量轻、强度高、防火性能好等优点。因此它比混凝土疏散平台应用在盾构区间钢弹簧浮置板减震道床段更具有优势。
水泥基地铁疏散平台施工方法：
1、疏散平台支墩和支板制作。除个别特殊位置外，支墩和支板尺寸都具有相同规格，适合工厂预制。
2、支墩安装。首先对支墩安装位置侧壁进行凿毛和清洗，保证安装面的清洁，以利于支墩安装牢固。支墩安装后，按照支墩预留的锚栓位置对支墩打高强锚栓，直接将支墩锚固在隧道侧壁上；在支墩与隧道壁之间填充水泥砂浆。
3、支板安装。同混凝土疏散平台。
4、检查处理。疏散平台安装后，对需要调整的进行调整处理，直到满足运营要求。
地铁疏散平台工艺流程：疏散平台施工工艺流程同混凝土疏散平台。
不同地铁疏散平台形式的优缺点：
混凝土疏散平台优点是造价较低，强度高，防火性能较好。原材料容易获取。缺点是结构构件笨重，施工安装速度慢。
水泥基复合材料地铁疏散平台优点是结构重量较轻、强度高，防火性能好。施工安装速度快。还有我司现在生产的RPC地铁疏散平台，强度更高，使用年限更长。
