板式橡胶支座具有水准剪切的各向同性，能令人满足传交上部建构多的这些个变型。在弯、斜桥的运用中利益也是适当的冒尖。该产品除具有往常的支座的场常见功能外，还具有在梁端功效力气功效时通过球形外表的一点橡胶层调试这个受力核心的位置，逐渐将力廓张到圆板式橡胶支座的钢板和这橡胶层，使支座受力均匀，特别合适使用在这些个斜交桥的，立体交叉桥等斜度桥的大型场所。
因为板式橡胶支座自身具有的独有特别的特别的性质 领有满足的竖向刚度，能够满足较大铅直荷载，并具有令人满足的弹性以合适梁端的转动。还具有较大的剪剪切形变形以满足上部建构的水准位移；何况萌发美好的防震，能减缓动载对上部建构与墩台的冲击优势功效。
桥梁支座应能一起习惯桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；支座能牢靠的传递垂直和水平反力；支座应使因为梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽或许不受约束。 铁路桥梁一般在每联梁体上设置一个固定支座；当桥梁坐落坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；当桥梁坐落平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；固定支座宜设置在具有较大支座反力的当地。
在同一桥墩上的几个支座应具有附近的转动刚度；连续梁或许发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的或许性。 总归，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分习惯梁体的自在变形。
桥梁支座具有结构简单、装置便利、节省钢材、价格低廉、维护简洁、易于更换等特点。 橡胶支座预埋铁板是考虑这里有外延支撑。这在混凝土施工中经常遇到。例如桥墩施工完了，要在上面做盖梁，做盖梁要搭设支架。搭设支架有多种方法，有一种方法就是在桥墩两边预埋钢板，等到要进行盖梁施工时，将首要预埋的钢板接出来，做成外延支撑，然后就可以在这些支撑上搭设支架了。
预埋板在一般商用房顶用的不多（常用膨胀螺栓），而在工业建筑范畴十分常见，主要是固定外连支架结构的，分焊接到预埋板上；以及螺栓衔接到预埋板上（此类需要在钢板上钻孔或衔接螺杆。），以与预埋板衔接的结果有更高的稳定性与受力。
