山东 铁路桥梁 孔道压浆料
实际运费与发货数量、地区及运输方式有关，具体事项具体联系。
产品特点：
高强、早强、流动性好、不泌水、不分层、不锈蚀、微膨胀
使用范围：
适用于铁路公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料。
技术资料：
实验检测数据如下（检验依据：JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》）：
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检验依据 |
JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》 |
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水胶比（%） |
0.26～0.28 |
0.28 |
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凝结时间（h） |
初凝 |
≥5 |
10:30 |
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终凝 |
≤24 |
22:30 |
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流动度（25℃）（s） |
初始流动度 |
10～17 |
16 |
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30min流动度 |
10～20 |
19 |
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60min流动度 |
10～25 |
24 |
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泌水率（%） |
24h自由泌水率 |
0 |
0 |
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3h钢丝间泌水率 |
0 |
0 |
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压力泌水率（%） |
0.22MPa（孔道垂直高度≤1.8m时） |
≤2.0 |
1.5 |
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0.36MPa（孔道垂直高度＞1.8m时） |
1.8 |
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抗压强度(MPa) |
3d |
≥20 |
24.5 |
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7d |
≥40 |
45.3 |
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28d |
≥50 |
62.5 |
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抗折强度(MPa) |
3d |
≥5 |
5.5 |
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7d |
≥6 |
7.6 |
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28d |
≥10 |
11.2 |
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对钢筋的锈蚀作用 |
无锈蚀 |
无锈蚀 |
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充盈度 |
合格 |
合格 |
施工方法：
1、施工前，应清除梁体孔道内杂物和积水。
2、配制时，水胶比为0.26-0.28。与水泥试配确定*佳配比，量为10%。
3、压浆时，浆体温度应在5℃-30℃之间，梁体及环境温度不应低于5℃，否则应采取养护措施，以满足要求，环境温度低于5℃时，应按冬期施工处理，可适当增加引气剂，含气量通过试验确定，不宜在压浆剂中使用防冻剂。采取通常的压浆方法，在使用时浆体应处于不停搅拌状态且尽快压浆。
4、保护措施：施工过程中要戴保护手套和护目镜。
包装贮运：
1、采用复合牛皮纸袋包装，25kg/袋或50kg/袋，保质期6个月。
2、须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。