对于桥梁伸缩缝来说，往往它的要求更加严格，因为它必须要考虑到诸多方面的问题，先是桥梁的建筑面积比较大，而且它的承重力也很大，而且桥梁建筑不同地方，所以它们对于整个桥梁伸缩缝的密度、以及宽度也都有着一定的区别，另外对于保温层内的物质材料选择什么样的，也都有一定的要求。 而对于密度来说，相关的行业也都有着一定的规定，而且它会因为建筑材料、建筑承重、建筑温度等等来进行区别，存在着一定的不同，而且对于伸缩缝来说，也并不是单纯的把他们打开缝隙就可以了，中间还要加入保温层，这样不但能对已有的建筑面积起到一定的伸缩空间，同时也能起到很强的保温作用。
因为伸缩缝是建筑十分常用的，特别在桥梁上面，往往起到十分重要的作用，那么伸缩缝应该如何来进行做呢，它可以为分两种，一种即是允许建筑面积进行伸缩的缝体，再一种即是能对建筑面积起到降温作用的作用，它的宽度一般也都是二到三公分，降温和伸张在宽度上面也有着一定的区别。 桥面接连就需设置接连缝，接连缝的设置不行完善，致使接连缝破损，而发生桥面跳车。
桥面接连缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不行标准，不行统一，这也不同程度地影响着接连缝的正常作业。施工过程中，梁端伸缩缝距离没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢方位不正确，致使伸缩不能正常作业。 这样会出现下列情况：因为缝距太小，橡胶伸缩缝因超限揉捏凸起而发生跳车；因为缝距过大，荷载效果下的剪切力以及车辆行进的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，发生了另一类型的跳车。
施工时伸缩的锚固钢筋焊接的不行牢固，或发生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝自身形成危险；施工时伸缩安装的欠好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的欠好，使用过程中，在重复荷载效果下致使伸缩缝损坏。设计时梁端部未能慎重考虑，在重复荷载效果下，梁端破损引起伸缩失灵。 另外，有时变形量计算不恰当，选用了过大的伸缩距离，导致伸缩破损。伸缩自身构造刚度缺乏锚固的构件强度缺乏，在营运过程中发生不同程度的损坏。对伸缩的后浇压填资料没有认真对待、挑选，致使伸缩营运质量下降，发生不同程度的病害 桥梁伸缩缝装置由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。
施工时伸缩安装的锚固钢筋焊接的不够结实，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝自身形成隐患；施工时伸缩安装装置的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，运用过程中，在重复荷载作用下致使伸缩缝损坏。连续缝设置不够完善 桥梁伸缩缝的橡胶条不被认为是裂缝的胀大和收缩。 如何解除桥梁伸缩缝装置伸缩性能的隐患问题 为了防止碎屑添加到裂缝中，效率是灵活的。
如何装置桥梁伸缩缝的防水橡胶条 本伸缩装置有如下特点： 橡胶止水杆应平放，长度一致，枯燥至纯净，表面现场，润滑。将橡胶密封圈磨损拉伸，然后平滑成钢的裂缝，然后用撬棍推动橡胶密封圈顶部嵌入，能够运用钢槽。 板式橡胶支座生产规格 板式橡胶支座生产规格 桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够标准，不够统一，这也不同水平地影响着连续缝的正常工作。 型钢采用整体热轧机加工成形，机械性能好，武钢断面尺寸特别是型腔的尺寸精度高，对防水橡胶条的夹持性能优良，防水性能可靠。 需要时涂抹少量肥皂水，以便于嵌入。
伸缩缝安装本身问题 考虑防水橡胶条更换封闭交通很困难，橡胶耐臭氧老化性能试验的臭氧浓度由50pphm提高到20050pphm，同时增大了防水橡胶条断面百度提高防水橡胶条的使用寿命。 对现已损坏老化的橡胶条封闭，好用新的防水橡胶条代替，维护装置需要立即安排胀大节的中断，即橡胶条上方的杂物，以及服务流行的橡胶条的日子。
桥梁伸缩缝安装由于设置在梁端结构单薄的部位，直接接受车辆荷载的重复作用，又多暴露于大自然中，遭到各种自然要素的影响，因而，伸缩安装是易损坏、难修补的部位。伸缩安装产生破损的缘由是多方面的，主要有： 混凝土达到安顿强度的50%，能够放置橡胶条。在装置之前，应理想地清洁接缝中的泡沫板和纤维板，以防止在接缝中包括碎屑和混凝土的柔韧性。 桥梁伸缩缝的胀大和收缩是槽的宽度。 因为桥梁伸缩缝装置时桥下有滑动轴承，因而能够便利地伸缩。
桥梁伸缩缝带的重要效率是防水防尘。为了防止桥梁胀大接头被浸泡，然后形成桥梁胀大接头损坏，还要维护橡胶条的质量。 可放置在日常温度，以便利橡胶条的放置，决定在装置过程中中断钢段不仅与安顿时的温度封闭，而且还需要封闭与本质区别之间的胀大量和桥梁的胀大和收缩量之间。 对伸缩安装的后浇压填资料没有认真看待、精心选择，致使伸缩安装营运质量降落，产生不同水平的病害。 施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计请求完成，人为地放大和减少，定位角钢位置不正确，致使伸缩安装不能正常工作
