关于UN38.3法规及年度更新要求
什么是锂电池UN38.3
为确保锂电池运输安全，国际航协（IATA）在航空运输《危险品规则》（DGR）中进行了明确规定，航海运输也需要符合国际海事组织制订的《国际海运危险货物规则》（IMDG）相关规定。
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3条款，为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定了锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。
锂电池安全运输必须具有符合UN38.3要求的检测报告，以及证明符合新版本DGR、IMDG规则的货物运输条件鉴定报告。通过UN38.3的测试是锂电池安全运输的前提，必要时针对锂电池单独运输和与设备运输的包装件还需要通过1.2m跌落测试，包装符合法规要求方能进行运输。
中国民航总局对锂电池空运的监控措施也非常严格，明确要求各航空公司和机场货运收货部门必须对每种型号锂电池UN38.3检测报告进行严格审查，无法提交合格检测报告的，民航将禁止空运。
法规持续更新
2021年国际航空运输协会IATA发布了航空运输危险品规则IATA DGR 63版内容的更新通告
具体更新内容
1、删除包装说明PI 965 和PI 968 第II部分内容，为使托运人有时间根据包装说明PI 965 和PI 968 的Section 1B部分（如适用）要求调整，规则设置了3个月的过渡期，至2022年3月31日止。
2、修订PI 966 和PI 969 第I部分的包装选项：
将锂电池芯或锂电池包装在UN规格包装中，然后与设备一起放置在坚固外包装中；
将锂电池芯或锂电池与设备一起放置在UN规格包装中；
删除第II部分中的包装选项。
3、增加新的附录，提供了将于2023年1月1日生效变化的详细信息，其中涉及锂电池规则变化的内容包括：免除仅包含锂纽扣电池芯的设备（包括线路板）的试验概要要求；
删除锂电池标记上提供电话号码的要求。设置过渡期，在2026年12月31日前原标记可以继续使用。
认证产品范围
1、各种动力锂二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)；
2、各种手机锂电池(如锂离子电池、锂聚合物电池等)；
3、各种小型锂二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)；
4、各种锂一次电池(如锂纽扣电池、锂锰电池等）。
相关测试项目
T.1高度模拟试验
模拟在低压条件下的空运。
T.2热测试
评估电池和电池组的密封完善性和内部电连接。试验利用迅速和极端的温度变化进行。
T.3振动试验
模拟运输过程中的振动。
T.4冲击试验
评估电池和电池组对累积冲击效应的耐受程度。
T.5外短路试验
模拟外部短路。
T.6碰撞试验
模拟撞击或挤压等可能造成内部短路的机械性破坏。
T.7过充电试验
评估可再充电电池组或可再充电单一电池电池组承受过度充电状况的能力。
T.8强制放电试验
评估原电池或充电电池承受强制放电状况的能力。
认证所需资料
1、申请表（测试申请表）；
2、规格书（备用）；
3、鉴定书申请需委托资料和包装资料
认证流程
1、签署报价单；
2、送样和递交资料；
3、测试；
4、申请鉴定书；
5、出具报告；
样品数量和测试周期
电池测试：18个电池+30个电芯
电芯测试：40个电芯
测试周期：样品及资料齐全，10个工作日
UN38.3报告年度更新
1、本实验室出具的报告要求：
1）更新空海运鉴定书需使用2022 年锂电池报告鉴定书更新表格（只限更新DGM 鉴定书 的报告），表格+UN 全套报告+2022 年航空航海委托书一并提供给对应客服窗口开案排队。
2）2022 年更新会按开案顺序顺延出报告，实验室内部不能随意更改开案顺序。若客户端有加急、特急、超级加急等特别服务需求，请在邮件上备注说明。
2、非本实验室出具的报告处理：
1）加盖CNAS章的源始检测报告，报告版本要对应。
2）申请表（版本号如有变化，涉及到差异部分需单独测试）；
3）包装资料；
4）拍照样品2个。
3、服务周期：
5天（如有差异测试，另外计算）。
4、所有加急、特急、超级加急服务，额外收取相应的服务费，具体与客服人员联系，并提前两个工作日邮件开案预约，无预约申请一律不得加急处理