现在在公路桥梁领域中盆式橡胶支座的使用是比较广泛的，这种盆式橡胶支座可以现在较大的水平位移量，而且转动很灵活，可以更好的适应公路桥梁的需求，再加上重量比较轻，结构很紧凑，这样无论是加工还是施工都是比较方便的，对于盆式橡胶支座我们具体的看看下文衡水中盛工程橡胶有限公司是怎么介绍的。
JPZ盆式橡胶支座利用被封闭在钢制盆腔里的橡胶块在三项受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点，将桥梁上部结构的荷载可靠的传递到墩台上，并实现桥梁梁端的转动；同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移，来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移，从而保证桥梁的使用安全。
JPZ盆式橡胶支座结构特点： JPZ盆式橡胶支座由钢和橡胶构造，在盆内底板放置一块受压的橡胶板，密封于钢盆中的橡胶在周围的给压力中释放反作用力，可承受垂直压力。其橡胶本身具有的弹性可以满足桥梁的转动，同时利用JPZ盆式橡胶支座钢板的自由滑动，完成桥梁上部的水平位移。
盆式橡胶支座的受力程度高，水平位移跨度大，活动灵活，可以满足大跨度桥梁的修建，其承载能力一般为800kN～60000kN。 JPZ盆式橡胶支座主要用于桥梁结构，具有承载力高、位移量大、安装简便、耐久性好等特点，广泛应用于各类铁路桥梁工程中。
JPZ固定型盆式橡胶支座中心增设剪力卡榫与上支座板连接，采用剪力卡榫承受水平剪力，具有以下特点：
（1）减少支座锚固螺栓承受的剪切力，支座整体受力更加合理；
（2）减少了锚固组件尺寸，降低了支座重量。
JPZ单向活动型盆式橡胶支座采用中间导轨的结构形式，中间导轨滑动，加工精度可靠，具有以下特点：
（1）提升了支座的滑动导向性能；
（2）简化了上支座板的结构形式，降低了支座的加工难度和支座总体重量，降低了支座成本。
JPZ盆式橡胶支座主要由钢和橡胶构造，在盆内底板放置一块受压的橡胶板，密封于钢盆中的橡胶在周围的给压力中释放反作用力，可承受垂直压力。其橡胶本身具有的弹性可以满足桥梁的转动，同时利用支座钢板的自由滑动，完成桥梁上部的水平位移。
JPZ（I）盆式橡胶支座的受力程度高，水平位移跨度大，活动灵活，可以满足大跨度桥梁的修建，其承载能力一般为800kN～60000kN。
JPZ系列新型盆式橡胶支座水平承载力（系列类别）：分为Ⅰ型、Ⅱ型和Ⅲ型 Ⅰ表示设计水平承载力为竖向承载力的10% Ⅱ表示设计水平承载力为竖向承载力的15% Ⅲ表示设计水平承载力为竖向承载力的22.5% JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》标准与JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准内容的差别进行了比较浅析，归纳了新旧标准之间的主要区别。 JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》（以下简称新标准）已于2009年5月1日实施，代替jt391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》（以下简称旧标准）。新标准在旧标准的基础上进行了很大改善和修订，在内容上也有了较大的变化，新标准的整体框架符合cb/t 1.1—2009《标准化工作导则 第1：标准的结构和编写》给出的规则。
