TSSF铁路防水快装伸缩缝胶条主要是耐候型材以及防水橡胶条组成的，设备时将设备区整理洁净，调整伸缩缝中心线与梁端空隙中心重合，标高型钢顶面，安置横穿钢筋以及锚筋等，及时去除固定型钢空隙的固定板，泡沫条填塞型钢型腔，浇注保护层砼时型腔内不得漏入砂浆，专用工具将防水橡胶条嵌入到型钢的型腔内须彻底到位，挡碴盖板之间的空隙也用防水材料塞满。
TSSF铁路防水快装伸缩缝胶条有以下的特点：
1、铁路桥梁伸缩设备不考虑承载要求，不承受车轮的直接作用，结构高度仅为40mm,施工简略便利。
2、耐候型材因其采用的是全体热轧成型的加工而成，具有杰出的机械性能，断面尺寸标准，型腔的尺精度高，防水胶条夹持性好，具有杰出的防水性。
3、耐候型材耐腐蚀性优良，耐久性能好，伸缩缝型材选用高强度铝合金，具有杰出的耐腐蚀的性能，因而具有杰出的耐候性能。
4、耐候型伸缩缝具有杰出的橡胶条抗老化性能，可采用三元乙丙橡胶制造胶条，提高防水橡胶条的使用寿命。
5、耐候型材的开口向上非常有利于防水胶条的设备和更换。
6、共同的箱型结构使防水橡胶条顶面与型钢顶面平齐，又能起到自动排碴作用 桥梁伸缩缝应满足桥面变形的要求。
伸缩缝通常设置在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁铰接处。要求伸缩缝能够在平行和垂直于桥梁轴线的两个方向上自由伸缩。它们应该坚固可靠。车辆运行平稳，无突跳和噪音；应能防止雨水和垃圾土渗入和堵塞；安装、检查、维护、清除污垢简单方便。在设置伸缩缝的地方，栏杆与桥面铺装断开。 桥梁伸缩缝的作用是调节由于车辆荷载引起的上部结构与桥梁建筑材料之间的位移和连接。斜交桥的膨胀装置一旦损坏，将严重影响行车的速度、舒适性和安全性，甚至造成行车安全事故。
桥梁伸缩缝的分类：
1、对接桥伸缩缝 对接桥梁的伸缩缝按其结构和受力特性可分为填充式对接和埋入式对接两种。填充式对接膨胀机采用沥青、木材、橡胶等材料填充缝隙，膨胀体在任何情况下都承受压力。这种伸缩装置一般用于伸缩量小于40mm的常规桥梁工程，但采用不同形式的钢构件嵌入固定不同形状的胶条（带）的情况并不常见。
2、模块化桥梁伸缩缝 当桥梁伸缩变形超过50mm时，常采用钢制桥梁伸缩缝。当车辆经过时，伸缩装置往往会因梁端的旋转或偏转而产生拍打效应，噪音大，容易损坏结构。因此，需要使用带有螺栓弹簧的装置来固定滑动钢板，以减少拍打和噪音。
3、剪力桥伸缩缝 桥梁伸缩缝是一种伸缩装置，采用各种不同截面形状的橡皮筋作为填充材料。由于橡胶有弹性，易粘，能满足变形要求，具有防水功能。在国内外桥梁工程中得到广泛应用。工作人员还要同样注意置放方式，避免弹性缝产生形变后危害设备品质，由于一旦展现桥梁弹性缝形变，在施工工地标准下开展纠正是很艰难的。
按照整体规划工程图纸明确提出的不一样种类、长短、密封性橡胶产品的种类及设备时的总宽等规定开展弹性设备的购买和设备，不一样商标logo和种类的弹性设备均由专业的出产生产厂家成套设备供货。弹性设备事先在出产生产厂家拼装好，由专业的设备包裝后运送施工工地。
设备好的弹性设备在原厂前、出产生产厂家按工程图纸规定的设备限度，用工装夹具固定不动，便于坚持不懈工程图纸要求的总宽并各自标明份量、起吊方向。若整体式弹性设备太长受运送长短拘束或别的别的缘故时，经工程师赞成，在加工厂试拼装后，可以按段拼装运送，但变位系数式弹性设备务必在加工厂拼装。
用以该分部工程的弹性缝原材料均按照计划入场，弹性设备运往施工工地储放时均垫设高宽比距地面上最少三十厘米并且用编织布遮盖好，确保其不会受到毁坏，令人满意动工的规定。桥梁弹性缝指的是为令人满意路面形变的规定，一般在两次梁中间、次梁与暗板涵中间或桥梁的固接方向上设定弹性缝。 规定弹性缝在平行面、垂直平分桥梁中心线的2个方位，均能静溢弹性，健硕靠谱，车子跋山涉水到期应平稳、无突跳与噪音；要能避免降水和废弃物土壤进到堵塞；设备、查验、维护、清除废弃物都需要简单便捷。在设定弹性相接处，护栏与桥头搭板都需要断掉。设备时，查询槽体预埋件建筑钢筋是不是缝隙或断裂，要不然听取意见防范措施，应保证预埋件建筑钢筋与伸缩式间隙的锚环牢固电焊焊接，倘若发觉钢柱形变或间隔不一致时要开展整修。
设备时伸缝缝轴线与实践活动预埋缝轴线要重叠，并渐渐地放进槽体差值不可超过整体规划容许范畴，并依据横纵坡和设计标高调节，其钢柱墙顶比邻近沥青砼地面低1-2毫米,不可超过地面设计标高。应注意立模、浇砼模版密封性，尤其注意变形缝浇砼后的健康养生。桥梁伸缩缝是桥梁工程项目的关键构成部分，变形缝设备品质参于危害到桥梁应用使用寿命，只需按照所述方式和规定，以防患于未然，听取意见合理预防对策，保证桥梁伸缩缝品质，使车子舒服安全性地履行
