橡胶支座养护小常识。为保证支座安装平整，一般应在橡胶支座底面与支承垫石顶面之间，捣筑20-50 mm厚的干硬性无收缩砂浆垫层。该砂浆垫层的强度必须和结构混凝土等强。当支承平面较大时，也可以先铺设塑性的砂浆垫层，砂浆层的中间呈凸球形，支座座下时使砂浆压平。 如果在支座安装时，采用螺丝或钢楔块等措施进行支座调平，在灌注砂浆垫层凝固后，必须拆除调平螺丝及钢楔块，以便保证使砂浆垫层均匀传力。
在安装预制梁体时，一般应先用辅助结构支承梁体自重，待支承砂浆凝固并达到要求的强度后，才能承受梁体重量。 本标准适用于减、隔震橡胶支座，其用途为保护建筑物或桥梁不受地震破坏.这里提到的隔离装置由合成橡胶层和加劲钢板交互叠制成夹板型设计(我国称之为板式橡胶支座一类结构类型支座，只不过按抗震要求进行设计的支座类型)，安装在上部结构与下部结构之间，可以产生柔性，使上、下部结构两大体系在地震时脱离，又可产生缓冲力以减少隔离界面上的位移，还可以在隔离周期内降低地震力从地墓上传递到结构中的能量。
这种类型的减(隔)震橡胶支座包括高阻尼性能的橡胶支座、普通橡胶支座和铅销橡胶支座等。 桥梁支座是桥梁结构的重要部件,也往往是设计中未能充分重视的部件,尤其是桥梁的结构设计与桥梁支座的工业设计联系尚显薄弱,桥梁支座往往凭经阶选择,缺乏清晰的依据.同时桥梁支座是桥梁结构体系中抗震性能比较薄弱的一个环节。 在历次的破坏性地震中,桥梁支座的损伤比较普遍,主要原因是设计时对抗震的要求考虑不足,也包括连接与支挡等构筑措施不足以及支座形式和材料本身的缺陷.其目前比较流行的桥梁结构是由包括支撑在上部钢结构和支承在下部结构上的支座和下部结构组成.
桥梁支座在地震中失效会引起内力重新分布,使桥梁的上部结构或下部结构可能超载,或二者都超载,桥梁支座失效,也可能引起倒塌. 支座损伤的主要形式:桥梁支座移位、锚固螺栓拔出、剪断,活动,支座脱落及板式桥梁支座本身构造上的损伤等. 定型试验(我国通称为投产试验)的目的是保证产品已经达到设计参数的要求，或者在产品研发过程中证实支座性能和材料性能。
试验试样必须是随机取样，不得挑选取样。同时，规定如果满足以下条件，允许把以前的定型试验结果拿来代用。
(1)按类似的方式，用在相同的条件下用硫化混合物制造。
(2)所对应的内、外部尺寸误差在10%以内。
(3)第二形状系数S:误差在士10%以内。
(4)试验条件过于苛刻，如极限(破坏)性能试验的加载条件受限。
(5)对极限性能试验以及压应力相关试验，在S:小于5的情况下，可采用以前一些小于或等于S:的试验结果。
(6)以前的试验结果应是得到结构工程师的认可的。
桥梁橡胶支座常规试验 常规试验是在生产过程中进行，其目的是控制产品的质量。常规试验时，允许在现场随机取样(不得挑选)，试验样品数不应少于任意一种设计产品的20%,对特定的项目，试验应至少对每种尺寸取4个试样，试样总数不少于20个。
