回收沥青不仅需要了解路面材料的基本特征、掌握适于不同用途的沥青混合料设计原理和方法，而且还要具备研究和开发新型沥青路面材料的能力。随着我国经济的迅速发展高速公路的里程不断增加。沥青路面由于其平整性好行车平稳噪音低、养护方便、易于回收再利用等优点，成为国内外公路和城市道路高等级路面的主要结构类型。在我国已建成的高速公路路面中，9以上是沥青路面。在今后的国道主干线建设中沥青路面仍将是主要的路面结构形式。但是，随着近年来交通量的不断增长及交通特点的不断变化，一些沥青路面出现了严重的早期损坏如车辙、开裂、松散等。沥青与沥青混合料的性质及其设计方法应用不当是路面损坏的主要原因之一。目前，在我国的沥青路面的总造价中，沥青与沥青混合料的费用约占总费用的5060。
