板式橡胶支座是桥梁建筑工程中常用的一种桥梁支座，适用于跨度比较小的坡桥，弯桥，斜桥，宽桥。橡胶支座拥有比较抱负的隔震抗震作用，可是桥梁板式橡胶支座的运用年限欠好确保，橡胶支座的运用时刻长短一直是一个关键性的技术问题，板式橡胶支座都是由橡胶板、橡胶胶料与加劲钢板层叠硫化叠加而成的，因此不可避免的要考虑到橡胶的老化问题，橡胶的老化问题会缩短橡胶板式支座的运用寿数，削减板式支座的运用时刻。
板式支座的运用寿数往往是遭到橡胶的老化问题限制的，橡胶支座的质量和支座的运用寿数休戚相关，依照国家标准出产，不偷工减料出产的橡胶支座的运用寿数能超过了20年乃至到达50年，国内的相关研究人员也做过相关的试验，试验外表板式支座外部的老化仍是比较严重的，可是内部的老化程度要好一些，硬度改变不大，拉伸强度和伸长率也有所改变。抗压弹性模量和剪切模量也有改变。
板式橡胶支座的替换时刻和频次的问题，是需求依据实际情况来判别的,有些支座布置5年内根本不会出现问题，板式橡胶支座装置后平常要及时对桥梁板式橡胶支座进行保护和维护，以延伸桥梁板式支座的寿数。 橡胶支座维护小常识：为确保支座装置平坦，一般应在橡胶支座底面与支承垫石顶面之间，捣筑20-50 mm厚的干硬性无缩短砂浆垫层。该砂浆垫层的强度有必要和结构混凝土等强。当支承平面较大时，也能够先铺设塑性的砂浆垫层，砂浆层的中心呈凸球形，支座座下时使砂浆压平。
假如在支座装置时，选用螺丝或钢楔块等办法进行支座调平，在灌注砂浆垫层凝结后，有必要撤除调平螺丝及钢楔块，以便确保使砂浆垫层均匀传力。在装置预制梁体时，一般应先用辅佐结构支承梁体自重，待支承砂浆凝结并到达要求的强度后，才干接受梁体分量。
橡胶支座的效果是为了在公路或桥梁在遭到外力冲击时，能缓解外力对其形成的冲击。可是地震或飓风并不常见，可是温度的改变常常给咱们的建造者形成很大的困扰。因而，在装置橡胶支座时，关于当地温度差的改变有必要有清晰的了解。
我国地大物博，各地温度改变很大，南边夏日高达四十度的高温，会让混凝土变形消融，假如不能有用核算出南边冬夏温差值，继而对温差发作的位称值有充沛的知道，那么就会在橡胶支座的设置上发作误差，也就达不到维护公路或桥梁的效果。
影响板式橡胶支座质量的主要因素主要有：
1、所选用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，现在由于市场竞争剧烈，客户压价凶狠，许多橡胶支座出产厂家就从这块降低成本，选用残次橡胶，这个从外观上能够看出一二，好的橡胶，表面油亮，漆黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面发乌，没有光泽。但是胶质实在的好坏，就需要做试验，从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判别。
2、内部钢板：钢板是板式橡胶支座橡胶止水带 承载力的保证，所以钢板在厚度上必定要到达规范，原料上必定要选用制品板材，根绝折弯板等，在处理上必定要做到除锈，喷砂，然后保证橡胶与钢板的粘接。
3、出产工艺：板式橡胶支座现在还没有彻底完结自动话出产，硫化之前的进程底子都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大联系。在硫化机上的桥梁伸缩缝 硫化时间和温度操控也很重要，不同的规范的橡胶支座硫化时间是不一样的，假设达不到相应的硫化时间，那么就会构成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量。
