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应用范围：压铸、熔铸、钢铁冶金、有色金属行业金属成分分析要求，进、出厂材料成分分检验以及汽车，机械制造等行业的金属材料成分分析。
测试方法：直读光谱法、ICP或AAS法，X荧光光谱法、碳硫仪法，氮氧仪法，测氢仪、化学滴定法、分光光度计法、PMI等。
断裂分为脆性断裂、疲劳断裂、过载断裂、应力腐蚀断裂、氢脆断裂、蠕变断裂等类型。脆性断裂轴承零件在运行中，由于环境条件不适当可能使材料变脆，从而导致脆性断裂，造成损害。材料的断裂存在着一个断裂“源”，即断裂的起始点。脆性断裂的“源”为材料内部的宏观裂纹(0^-1mm)，这种宏观裂纹产生于零件的制造加工过程、使用运行过程，以及结构中的应力集中。脆性断裂的特点是:断裂时承受的工作应力较低，一般不超过材料的屈服极限，甚至不超过许用应力，故又称为低应力脆断;中、低碳钢在较低的温度下(100C^-150C)会由韧性状态向脆性断裂转变，高强度钢没有明显的温度效应;脆性断裂的断口平齐光亮，断口截面收缩很小，且常有人字纹或放射花样;脆性断裂一般是突然发生，会产生许多碎片。
疲劳断裂轴承零件在交变载荷作用下所发生的断裂，称为疲劳断裂。疲劳断裂是工程中常见的零件失效模式，占工程断裂故障的40%-90%.常见的疲劳断裂类型有高周疲劳、低周疲劳、接触疲劳腐蚀疲劳和热疲劳。轴承材料在低于屈服极限的交变应力作用下，具有较长寿命的疲劳破坏称为高周疲劳。反之，在大应力作用下，材料局部应力超过屈服极限，且断裂时总循环次数不超过104时‘的疲劳破坏，称为低周疲劳。材料在较高的接触压应力作用下，使接触表面的局部区域产生nsk轴承剥落，从而导致零件失效的现象，称为接触疲劳。轴承材料在交变应力和腐蚀介质的共同作用下，使材料表面形成腐蚀坑或微裂纹，从而导致断裂失效的现象，称为腐蚀疲劳。