珀金斯缸套 1822340C96等全系列供货
发动机停机
注意：3135P001 缸套 3135V001 缸套 3135X031 缸套 3135X032 缸套 3135X033 缸套 3135X034 缸套 在发动机直带着负荷运转的情况下立即停机，会引起过热并加速发动机零部件的磨损。关司发动机之前避免进行加速操作。要避免发动机热态停机可增加涡轮增压器轴和轴承的寿命。1从发动机3135X035 缸套 3135X036 缸套 3135X037 缸套 3135X041 缸套 3135X042 缸套 3135X045 缸套 上卸下负载。降低发动机转速至低怠 速。让发动机怠速运转5分钟以便冷却发动机。
2经过发动机31358329 缸套 31358331 缸套 31358343 缸套 31358345 缸套 31358346 缸套 31358352 缸套 上的停机系统规定的冷却周期后，关闭发动机，把点火钥匙开关转到断开(ON)位置。如有必要请参阅原始设备制造商(OEM)提供的说明。
紧急停机
紧急停机控制装置只用于紧急情况。切勿把紧急停机装置或控制装置用于正常的停机过程。OEM可能31358117 缸套 31358119 缸套 31358126 缸套 31358308 缸套 31358323 缸套 31358324 缸套 已装配了紧急停机按钮。更多关于紧急停机按钮的信息，请参阅OEM资制。确保发动机停机后支持发动机运行的外部系统的所有部件安全可靠。
发动机停机后
注：检查发电机机油之前，停止运行发动机至少10分钟以便使发动机机油有充分时间回到油底壳。
·检查发动机曲轴箱油位。保持机油油位在发动机机油油尺的“最小（MIN)”标记与“大(MAX)”标记之间。
·如有必要进行小的调整。修理每处渗漏并拧紧任何松动的螺栓。
·如果发31358394 缸套 31358398 缸套(1841326C1) 1875703C2 缸套 1810504C2 缸套 1815674C1 缸套动机配置一个工时计，记录其读数。按本《Perkins800系列柴油发动机操作和保养手册》，“保养部分的保养周期表’所述进行保养。
·加满燃油箱以便于防止油箱中积聚湿气。燃油箱不要加油过满。
·让发动机冷却下来。检查冷却液液位。
·如果31358356 缸套 31358357 缸套 31358358 缸套 31358362 缸套 31358384 缸套 31358393 缸套 预制到结冻温度，要检查冷却液的防冻保护是否正确。必须保护冷却系统以防其在预计的最(CH11278) CH11180 缸套(CH11020) CH11205 缸套(CH11923) CH12742 T402786 T430091缸套 低外部温度下结冻。如果必要添加正常的冷却液水混合液。
·对所有被传动的设备进行必需的定期保养。此保养会在原始设备制造商（ OEM 1的使用说明书中述陉。确保预热塞3135X046 缸套 3135X062 缸套 3135X063 缸套 3135X065 缸套 3135X066 缸套 31358116 缸套 正常工作。请参测试和调整手册“预热塞一测试”。酒精或起动液会造成人身伤害或财产损坏。酒精或起动液是高度易燃品并且有毒如果储存不当，会造成人身伤害或财产损坏。不要使用类似乙醚的喷雾式起动辅助装置。否则可能导致爆炸和人身伤害。
·有关寒冷天气下使用电缆进行跨接起动的资料，请参阅《Perkins800系列柴油发动机操作和保养手册》，“使用跨接起动电缆起动’中的说明。发动机润滑油粘度
使用具有正确粘度的发动机机油是非常有必要的。油的黏度影响盘车扭矩的数值。请参弼本《维修和保养手册》“油液建议”了解荐的机油黏度。
使用的冷却液该冷却液应向冷却系统提供针对低预期外界温度的保护。请参阅本《维修和保养手册》，“油液建议
了解荐的冷却液混合液。寒冷天气时应经常检查冷却液的乙二醇的浓度是否正确以确保足够的防冻保护能力。发动机缸体加热器发动机缸体加热器（如果配备1加热燃烧室周围的发动机缸套水。该加热器可提供下列功能：
·改善起动性能。
·缩短暖机时间。旦发动机停机，缸体电加热器即可通电工作。有效缸体加热器的典型电功率为1250-1500 W单位。请咨询您的珀金斯代理商或您的珀金斯分销商以获得更多信息。
发动机怠速运转
当寒冷天气下发动机起动后怠速运转时，将发动机转速提高到1000至1200 rpm。这特更快地使发动机暖机。如果安装了手动油门使用该控制装置使长时间将发动机CH11657 缸套(OE52515) OE52921 缸套(CV19912) CV72010 缸套 T430558 26435034 转速保持在提升了的低怠速转速的操作更加容易。发动机不应通过“高速运转”来加快暖机过程。
发动机怠速运转过程中，施加轻载附加载荷将会有助于保持低工作温度。低工作温度为82。C (179.6。（）。CVK568 CVK523-3 CV11401 OE51589 T402871 1875703C2 T403078 T402872 T402871 冷却液升温建议使因不工作而冷却到正常工作温度以下的发动机升温。这操作应在发动机返回到全额操作状态之前进行。在非常寒冷的天气条件下运转期间，发动机短时间运转会导致发动机气门机构损坏。如果发动机起动后又停机许多次而没有加以运转以便彻底暖机，上述情况将会发生。
当发动机低于正常工作温度运转时，燃烧室内的燃油和机油无法完全燃烧。这些燃油111996420 120996140 11996401 3681C001、3681C003 3681A057 和机油导致气门杆上形成软积碳。通常来讲这些积碳不会引发问题 它们可以在发动机处于正常工作温度时被烧掉。SE2H,111147301, 111147391, 111147401, 111147491, 111147501, 111147510, 111147520, 111147560,当发动机起动后又停机许多次，而没有加以运转以便彻底暖机时这些积碳将会积厚。这将导致下列司题：
·还可对气门系部件造成其它损坏。籍此原因，起动后，发动机必须加以运转，直到冷却液温度达到至少7）。C (160。（)。这样就可使气门杆上的积碳保持最少，并使气门和气门部件能够自如工作。
此外，发动机必须彻底暖机以使发动机上的其它零件处于更好的状况，发111147570, 111147581, 111147600, 111147610, 111147650, 111147660, 111147671, 111147681, 动机的使用寿命通常来讲将会延长。润滑将会得到改善。机油中的酸和油泥将会减少。这将会使发111147721, 111147741,111147751, 111147761, 111147771, 1817562C4, 1819547C1, 1830189C2, 动机轴承、活塞环和其它零件具有更长的使用寿命。然而将不必要的怠速时间限定在十分钟以降低磨损和不必要的油耗。
水温调节器和绝缘加热器管路
发动机装配了一个水温调节器。当发动机冷却液低于正确工作温度时，缸套水经过发动机缸体循环进入发动机缸盖。然后冷却液通过环绕冷却液温度 CH12454, CV13202, CV17170, CV18286, MP10013, MP10494, MP10550, OE50116, OE51276,调节器的内部通道回流到缸体。它能确保冷却液在寒冷运行环境下流经发动机。在发动机缸套水已达到正确的低工作温度时，水温调节器被打开。当缸套水冷却液温度超过低工作温度时，水温调节器将开的更大 以便更多的冷却液流经散热器以散发过多热量。
水温调节器的渐进式开口可渐进关闭缸体和缸盖之间的旁通道。这确保了至散热器的大冷却液流量以便获得佳的散热效果。
注：珀金斯不鼓励使用所有气流限制装置例如散热器帘。气流的限制会引起以下后果：排气温度高，功率损失风厨使用过度和燃油经济性降低驾驶室加热器在极冷天气条件下十分有用。来自发动机的供应管和来自驾驶室的回路管应绝缘 以降低向外排放的热量损失。
对进气口和发动机室进行隔热处理当频繁遇到外界温度低于18。C（ O。（1的天气条件时，1830327C2, 3681E021, 3681E024, 3681E027, 3681E029, 3681E032, 3681E034, 3681E036, 3681E037,可规定特空气滤清器进口置于发动机室内。位于发动机室的空气滤清器1也可以 3681E042, 3681E043, 3681E046, 3681E048, 3681E049, 3681E051, 3681E052, 3681E071, 3681E072, 大限度地减少雪进入空气滤清器。同时，发动机隔绝的热量有助于加热进气。通过对发动机室进行隔热处理，可使发动机周围的热量得以保留。
燃油和寒冷天气的影响
注：仅使用珀金斯荐等级的燃油。请参阅该《Perkins800系列柴油发动机操作和保养手册》，“燃油荐”。
下列燃油可用于珀金斯800系列发动机。
·专用燃油
珀金斯只优先选用第1组和第2组燃油用于800系列发动机。第3组燃油包括低温燃油3681A055 3681A068 675109C3 1825602C91 CH12142 CH12755 3681E074, 3681H202, 3681H208,和航空煤油。注：第3组燃油会减少发动机的使用寿命。使用第3组燃油不在珀金斯的保修范围内。专用燃油包括生物燃油。
第1组燃油是珀金斯普遍使用的首选燃油组。第1组燃油能够大化发动机的使用寿命和性能。与第2组燃油相比第1组燃油可用性较小。通常在冬季寒冷气候条件下无法使用第1组燃油。
注：第2组燃油必须具有650微米的大磨损斑痕（ H（RR至IS0 12156-1 ）。在保修条款中，第2组燃油被视为可以接受。本组燃油可能会降低发动机的使用寿命、发动机的大功率和燃油效率。
使用第2组柴油时，以下部件提供了 种大限度减少寒冷天气下出现的问题的方法：
·电热塞，在所有800系列发动机上为标准装备
·发动机冷却液加热器，可能为OEM选装件。