某些缩略语遵循“SAE J754”的命名法。有些等级遵循“SAE J183”缩略语，有些等级遵循“EMA柴油发动机16SE920D 115026212 115026191 115026350 115026251 115026340 8SE920D U5MK1019 机油建议指导原则”。除了珀金斯的定义，还有其它定义在购买润滑剂时会有帮助。有关的机油粘度，请参阅本《出版物》，“油液规程OE50461/1B2 OE50461/1C2 OE50461/1D2 OE50461/1A4 OE50461/1C1 CV24540/C2，发动机机油”主题（保养部分）。
发动机机油
市售柴油发动机机油的性能区分是基于美国石油学会为运行在不同工况下的OE50461/1A1 OE50461/1A3 OE50438 OE50461/1C4 OE50461/1D4 OE50461/1D1售润滑油而开发的。仅使用）葫足下列等级的市售机油：
为了选择正确的市售机油请参考以下说明：
EMA DHD-1 -发动机制造商协会制订了有关）闰滑油的建议作为美国石油学会(AP¨U5MK1020 ZZ90074 ZZ90010 U5MK1018 ZZ90009 OE50461/1B1 的机油分嘏体系之外可供选择的另体系。DHD-1是个指导原则用来确定以下类型柴油发动机的机油4115H001 4115C365 4115P001 4115P011 4115C363 4115C361 4115C315 4115C313 4115C311 性能水平高速四冲程重载作业和轻栽作业DHD-1机油可用于使用下列机油的珀金斯发动机：APICH-4API CG-4和API C（-4 DHD-1机油意图提供优于API CG-4和API C（-4的性能。DHD-1机油将能满足在众多应用类型下使用的 4115C364 4115C311Z 24888642 6SE920D MP10582 T433080 T434741 T431134 ZZ90208 高性能珀金斯柴油发动机的需要。确定DHD-1的驯试陉测试限定与新API CH-4等嘏类似。因此这些机油同样满足需要低排放的柴油发 T435311 T433541 ZZ90005 115026240 115026390 115026370 CH12635 T400768 12SE920D 动机的要求。DHD-1机油的设计在于控制烟厌的有害影响 同时增进耐磨损能力并改善抗机油席着器堵塞的性能。这些机油出将提供两件式钢制活塞或 T405102 CH11507 T405440 CH11463 1873875C98 T406141 CV6424/A2 CV6377 CV6424/A4 铝制活塞的卓越的活塞枳碳控制。
所有DHD-1机油必须完成针对基本蛆分和市售成品机油牯度等级的整套测试程序。 AP础油互换12SE920D CV24540/B1 CV24540/B3 CV24528 CV24536 CV24540/D3 CV24540/Y1指导原则”不适用于DHD-1机油。这特色可减少市售机油配方中的基本组分有变动时可能发生的性能波动。
DHD-1机油使用在能够优化机油使用寿命的延长按油周期计划中。这些换油周期计划基于OE50461/1D3 CV24540/D4 CV24540/D2 CV24540/B2 CV24540/A1 CV24540/Y4机油分析结果。DHD-1杌油使用在需要需要优质机油的情况。您的珀金斯代理商或您的珀金斯分销商有优化换油周期的具体指导原则。
APICH-4 - API CH-4机油是为了满足新的高性能柴油发动机的要求而开发的。并且该机油被设 CH10605 CH10607 CV6424/B1 CV6424/B3 CV6424/B2 CV6424/C2 CV6424/B4计来满足低排放柴油发动机的要求。API CH-4机油也允许使用在日柴油发动机CV6372 CV6424/C4 CV6424/D2 CV6424/D4 24887540 MP10582 T412812 2599987C92 T406140 和使用高硫柴油的柴油发动机上。API CH-4机油可以用在使用API CG-4和API C（-4机油的珀金斯发动机上。API CH-4机油通常将在CV24540/C1 4115C312 4115C314 4115C316 4115C321 4115C362 4115C366以下标准上超越API CG-4的性能 活塞积碳机油消耗控制活塞环的磨损配气机构的磨损粘度控制和腐蚀
针对API CH-4机油开发三个新发动机试验。第个试验星体评估具有两件式钢制活塞的发动机CV24540/C1，CV24540/C3，CV24540/C4，CV24540/D1，CV24540/D2，CV24540/D3，CV24540/D4的活塞枳碳。该试验（活塞枳碳）出驯量机油消耗量的控制。第二个试验使用中等烟炱含量的机油进行。第二个试验测量以下标准 活塞环的磨损缸套的磨损和OE50461/1A4，OE50461/1B1，OE50461/1B2，OE50461/1C1，OE50461/1C2，OE50461/1C3，防腐蚀第三个新试验使用烟炱含量高的机油测量以下特性：配气机构的磨损防止机油堵塞机油滤清器OE50461/1D3，OE50461/1D4，OE50461/1Y2，OE50461/1Y3，OE50461/1Y4，OE50461/1Z1，和油泥的控制除了新试验之外API CH-4机油还有在产生高度烟炱的应用中针对粘度控制的非常OE50461/1Z2，OE50461/1Z3，OE50461/1Z4，OE51522，SEV910Q/5，SEV910V/1，SEV910V/10，严格的限定。该机油还有改良的抗罩化性。对于使用铝制活塞（单件式1的发动机API CH-4机油妊须通过额外的试验（活塞积碳）。针对运行在使用高硫柴油的地区的发动机的机油性能也被制定。
所有这些SEV910V/20，SEV910V/21，SEV910V/22，SEV910V/23，SEV910V/5，SEV910V/7，SEV910V/8，酶进使得API CH-4机油能够达到的换油周期。API CH-4机油在延长挺油周期的情况下使用。API CH-4机油使用在需要需要优质机油的情况。您的珀金SEV910Y/16，SEV910Y/17，SEV910Y/18，SEV910Y/9，SE910T/11，SE910T/12，SE910T/13，斯代理商或您的珀金斯分销商有优化换油周期的具体指导原则。
使用某些满足API等嘏的市售机油可能需要缩短换油周期。为确定挺油周期密切监删机油状况并进行磨损SEV910V/12，SEV910V/13，SEV910V/14，SEV910V/15，SEV910V/16，SEV910V/17，SEV910V/18，金属分析。叵喷式(DI)柴油发动机机油总碱值(TBN)和燃油含硫量机油的总碱值取决于燃油含硫量。对于使用馏出柴油的直喷式发动机新油的115026191，115026212，115026251，115026330，115026340，12SE920D，24888642，4115C311，TBN必须是柴油含硫量的10倍。TBN由“ASTM D2896”定义。机油的TBN是5，不管燃油含硫量是多少
珀金斯连杆 KIT, CONROD
2599988C92
直喷式(DI)柴油发动机的润滑剂粘度建议正确的机油美国汽车工程师学会（SAE)粘度CV24540/B4，，CV24540/Y1，CV24540/Y4，MP10582，OE50461/1A1，OE50461/1A3，等级是由发动机冷起动时的环境温度和发动机运转时的高环境温度决定的。
请参考表8（温度）以确定发动机冷起动时所需要的机油粘度。请参考表8（高温度SE910U/15，SE910U/16，SE910U/17，SE910U/18，SE910U/19，SE910U/2，SE910U/20，）以选择发动机在预期的高环境温度下运行时所需要的机油粘度。SE910U/9，U5MK1018，U5MK1019，U5MK1020，ZZ90005，ZZ90009，ZZ90010，ZZ90074，总的来讲在满足起动温度对机油粘度的要求的前提下选用具有高粘度的机油。
合成基础油
合成基础油可以用在这些发动机上，只要这种机油满足发动机特定的SEV910V/9，SEV910Y/10，SEV910Y/11，SEV910Y/12，SEV910Y/13，SEV910Y/14，SEV910Y/15，性能要求。般来讲合成基础油在两方面超过传统的机油
·合成基础油具有改进的低温流动性特别是在北极环境。
·合成SE910T/7，SE910T/8，SE910U/1，SE910U/10，SE910U/11，SE910U/12，SE910U/13，SE910U/14，基础油具有改进的氧化稳定性特别是在高温运行时。有些合成基础油具有提高SE910U/21，SE910U/22，SE910U/23，SE910U/3，SE910U/4，SE910U/5，SE910U/6，SE910U/7，机油使用寿命的特性。珀金斯不自动延长任何类型的机油的换油周期。
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