江西九江混凝土整体道口板厂家

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铁路平交道口是铁路与公路交汇的重要措施，是铁路路的设备，同时也是铁路线路中的薄弜环节是铁路设备管理的重点。铁路穿行于，与公路繁相交，平交口多达处，道口的状态和质量对流系统的安全运行具有重要岽向。

铁路道口的内在结构和工质量好坏，对于火车是否安全通过道口，汽车能否顺利横穿铁路线路影很大。就传统铁路平交道口的设计，施工术和实际使用情况来看，传的道口结构结构已相对落后，道口处铁路容易发生道床病害、表面道口板容易破损变形，需要经常修且维修费用逐年增加，已难适应车牺大型化、重型化的需要。因比，铁路平交道口的结构应随着经济的快速发展，物流荷不断加大的需要而加人改良创新，消除各种隐患，以提高道口通过能力，确铁路、公路运输顺利，安全运行。

整体道口板由混凝土整体灌筑而成的，在混凝土整体道口板直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，钢轨嵌入式承轨槽内，使“既承载火车又能通行汽车”成为全新的道口铺设。承载力上，可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向保证火车和重型汽车的安全通过。整体道口板对原有的铁路道口进行了改进，有效解决繁忙，重载机动车通行道口的铺面维修难题，以减小重载车辆或超限机动车辆对道口铺面的损害，增加了道口铺面的抗冲进性和稳定性，提高了设备质量，延长了道口铺面的使用寿命，延长了维修周期。

具体道口施工方案：

1、向公司调度室要点施工，并在两端各500m处安放防护标志、设专人持信号进行防护，公路两侧100处设置防护。

2、拆除道口板:拆除道口所有边板及中心板

3、清理污染的道床:把轨枕底原有的污碴和淤泥清除至路基面，并运出限界以外。

4、抽换轨枕及扣件:抽岀被轧断轨枕，更换新轨枕，同时安装新大胶垫板及弹条扣件。根据现场情况，可能需要拆除整根钢轨。

5、回填道床。

6、起道:调整线路轨距、起水平及高低、拨方向。

7、把枕间距调整至每空间隔55cm后，道心用添加早强剂的混疑土浇筑。

8、安装道口板:换用橡胶道口板。

9、边板与道路交接处用沥青掺和米石填塞。

10、回收材料，收集工具，撤出机械及人员到限界以外。

11、向度室消点，撤消防护。

现场施工管理：

1、积极开展文明施工，施工现场布置合理有序，严格按规苑施工

2.工地现场机具、料具和施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明;

3、建立现场文明工管理机构，明确分工责任落实到人。

4、道路两侧设明显的文明标志。

公司厂区内设有技术部、生产部、质检部、销售部等部门，所生产产品严格把控质量与技术一关，让客户能够放心、安全、高效的使用本公司产品。并且结合铁路和城铁轨道交通迅猛发展需求,开发生产各种养护设备、测量仪器、电务设备。在一百多个工务段、线路大修段广泛应用,获得用户广泛认可。