40型伸缩缝是指为了达到桥面变形的标准，在两梁端中间、梁端跟桥台中间或者是桥梁的铰接部位中设立伸缩缝，是桥梁结构的重要组成部分。 在桥梁的伸缩缝工程施工以前，应做好相关的准备工作，比如：充分了解桥梁伸缩缝的施工图纸和相关的施工要求，还需制定科学的施工方法，并且将方案向相关部门报告。
伸缩缝控制要点
1、梁板上的预埋钢筋若是地方不对或者是漏预埋了，那么必须使用植筋的方式将钢筋补上。
2、切割完了之后必须清洁干净，链接锚固。
3、钢筋焊接的焊缝必须足够，并且焊接应该牢固。
4、混凝土的表层标高一定要规范，避免跳车。
5、伸缩缝锚固牢固，不允许出现松动，并且伸缩性能有效。
6、混凝土的维护时长要充足，不能由于维护时长不够而开放交通。
伸缩缝破损原因
1、桥梁伸缩缝设计不周 设计过程中梁端部没有慎重考虑，在几次荷载情况下，梁端破损造成伸缩装置失效。此外，有的时候变形量计算不规范，使用了太大的伸缩间距，造成伸缩装置破损。
2、伸缩装置的后浇压填材料选择不当 对伸缩装备的后浇压填用料未认真对待、精心挑选，造成伸缩装置营运品质降低，引起不同程度的病害。
D40型桥梁伸缩缝是适应公路桥梁上的一种桥梁伸缩缝，它是由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的。该桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统是分开的，这样既受力时安全，又能达到位移均匀，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到小范围，节约了钢材。 D40型桥梁伸缩缝主要材料 钢质边梁：采用 16Mn 钢轧制，剖面呈d形。 密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。 锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，公路桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用。
D40型桥梁伸缩缝特性 1、D40型桥梁伸缩缝具有建筑高度低,安装方便等特点。 2、该伸缩缝具有很强的可靠性以及优良的耐久性。
