20Cr和40Cr钢材区别如下：
一、成分组成含量不同。
20Cr，40Cr是合金钢，牌号中前面的数字表示平均含碳量为万分之几，后面的数字表示合金元素含量为百分之几。20Cr，40Cr成分组成含量不同。
1、20Cr。
碳C：0.18～0.24；硅Si：0.17～0.37；锰Mn：0.50～0.80；铬Cr：0.70～1.00。（质量分数）（%）
2、40Cr。
碳C：0.37~0.44；硅Si：0.17~0.3；锰Mn：0.50~0.80；铬Cr：0.80~1.10。（质量分数）（%）
二、用途不同。
1、20Cr钢：这种钢大多用于制造心部强度要求较高，表面承受磨损、截面在30mm以下的或形状复杂而负荷不大的渗碳零件(油淬)，20Cr用于渗碳件，其渗碳性，淬透性和心部强度都较好，常用来制造齿轮，离合器，主轴，蜗杆等。
对热处理变形小和高耐磨性的零件，渗碳后应进行高频表面淬火，如模数小于3的齿轮、轴、花键轴等。
此钢也可在调质状态下使用，用于制造工作速度较大并承受中等冲击负荷的零件，这种钢还可用作低碳马氏体淬火用钢，更进一步增加钢的屈服强度和抗拉强度(约增加1.5～1.7倍)。
2、40Cr钢：40cr钢用于硬度高，耐磨性好，变形小的零件，常用来制造主轴，蜗杆，齿轮，阀，油泵转子等。
这种钢经调质后用于制造承受中等负荷及中等速度工作的机械零件，如汽车的转向节、后半轴以及机床上的齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶尖套等。
经淬火及中温回火后用于制造承受高负荷、冲击及中等速度工作的零件，如齿轮、主轴、油泵转子、滑块、套环等。
经淬火及低温回火后用于制造承受重负荷、低冲击及具有耐磨性、截面上实体厚度在25mm以下的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等。
经调质并高频表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而无很大冲击的零件，如齿轮、套筒、轴、主轴、曲轴、心轴、销子、连杆、 螺钉、螺帽、进气阀等。
此外，这种钢又适于制造进行碳氮共渗处理的各种传动零件，如直径较大和低温韧性好的齿轮和轴。
