橡胶支座是由橡胶和夹层钢板分层叠合经高温硫化粘结而成，当橡胶支座厂家承受竖向荷载时，橡胶层的横向变形遭到约束，使得橡胶支座厂家具有很大的竖向承载力；当支座承受水平荷载时，其橡胶层的相对侧移大大减少，使得橡胶垫可到达很大的整体侧移而不致于失稳，并且坚持较小的水平刚度。 橡胶支座及四氟滑板橡胶支座厂家应检查如下内容：橡胶支座厂家是否出现滑移及脱空现象。橡胶支座厂家的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）。橡胶支座厂家是否发生过大的紧缩变形（更大紧缩变形量不得超过0.07te，te为支座的橡胶层总厚度）。 由于夹层钢板与橡胶层紧密粘结，橡胶层在竖向地震效果下还能承受必定的拉力。所以，橡胶支座厂家是一种竖向承载力刚度较小、水平侧移容许值很大，又能承受必定竖向地震效果的抱负隔震设备。
橡胶支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记载裂缝方位、开裂宽度及长度。橡胶支座厂家各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常。对四氟滑板橡胶支座厂家，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否无缺，有无剥离现象，橡胶支座厂家是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑 现在在国内外桥梁工程上得到了运用；怎样延伸桥梁运用寿数，怎样使桥梁支座正确设备就位。该系列橡胶支座厂家选用了刚柔结合等有用抗震办法，前进了支座的耗能才华，大大前进了支座的抗震功能。因而，当地震发生时，能够前进桥梁的抗震才华。它大地束缚了桥梁上下结构之间的相对位移，下降了地震力的放大系数。 与一般橡胶支座厂家在非地震效果下相同支撑的分支应该坚持完好和清洁。
橡胶支座的橡胶做的紧缩实验和硬度实验，在实验的基础上依据橡胶材料特性和橡胶轴承的行为理论，使用通用有限元软件对橡胶支座厂家典型试件树立有限元模型并用线性剖析办法对橡胶支座厂家的轴向载荷均匀条件应力剖析 板式橡胶支座是由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、而成。以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。由于其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的，容许水平位移量较小，故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和---桥梁。标准跨径20m以内的桥梁，一般可采用板式橡胶支座。
板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种，圆板式板式橡胶支座主要用于圆形桥墩的桥梁。四氟橡胶滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板，在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点，使之成为活动支座。它除了具有板式橡胶支座的优点外，还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁。
盆式橡胶支座是在一盆形的底座内放置一橡胶块，利用橡胶在三相受力状态下具有流体的性质这一特点来实现大的转角，同时通过放置在中间支承钢板上的聚四氟乙烯板与不锈钢板之间相对运动时的低摩擦系数来实现梁的水平位移。盆式橡胶支座能满足大的支座反力和大水平位移和大转角的要求，适用于跨度大和支座反力大的桥梁板式橡胶支座是由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、而成。
