F型桥梁伸缩缝能适应桥梁纵、横位移的变化，同时它还应该能够适应桥梁墩台的沉降和梁端翘曲引起的转角变化。F型桥梁伸缩缝通过传力支承方式将车辆水平和垂直荷载传递给梁体，通过位移控制桥梁纵、横位移和梁端翘曲转角，支承和位移控制效果受温度影响。
F型桥梁伸缩缝的功能有两点:
1、F型桥梁伸缩缝能将桥面上车辆及其他荷载给予的竖直及水平荷载通过支承结构可靠地传递到梁体上:
2、F型桥梁伸缩缝能适应桥梁纵、横位移的变化，同时它还应该能够适应桥梁墩台的沉降和梁端翘曲引起的转角变化。
F型桥梁伸缩梁由中梁、边梁、橡胶及相应的外部封闭箱形结构组成，用作桥梁和立交桥的承载基础部件。桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。桥梁伸缩缝运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并放置在少高于地面30cm的支撑物上。同样优良的桥梁伸缩缝。不同的安装质量，使用效果和耐久性会有明显差别。在GQF-F型桥梁伸缩缝施工前，上报的施工设计方案，要求精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明驻地监理对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行认真的检查。 验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。
F型桥梁伸缩缝是由于桥梁温度变化 、混凝土收缩 及荷载作用等产生梁端变位的情况 下，车辆等交通工具在桥上能够顺利地在桥面行驶，同时能满足部分条件下的桥面变形的要求 。 梁端与桥台、背墙及相邻梁端之间设置的变形缝，是桥梁结构中的薄弱部位，由于它直接承受车轮反复的荷载，极小的不平度将使其承受较大的冲击，是桥梁结构中易损坏的部位 。
伸缩缝的构造要求 要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，安装、检查、养护、消除污物都要简易方便，在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 伸缩缝的结构特点 F型伸缩缝的其突出特征是将伸缩缝的承重结构与位移控制系统分开，两者在受力时互不干扰，分工明确，从而保证受力时的安全性，保证受力时的位移均匀。
伸缩缝安装注意事项
1、伸缩装置因受运输长度限制，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。
2、出厂时，连接卡具仅为运输方便而设，缝隙并不是固定位置。伸缩装置安装时，应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件另有规定，以桥梁设计文件所规定的为依据。
3、伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放横向的连接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。
4、完成上述工序后，安装必要模板，以防止砂浆流入伸缩缝内，然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施，振捣密实。
5、砼初凝后，拔掉模板，及时清楚伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物 (2)做好施工前准备工作，包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训:
对GQF-F型桥梁伸缩缝的位置编号进行检查，对GQF-F型桥梁伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距进行检查验收工作:机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺利进行:合理选择拌和站及混凝土的运输，混凝土采用C50钢纤维高强度混凝土，长距离运输容易出现离析，应尽量保证拌和站的位置使运输距离短:配备采条布、土工布、钢板或帆布，以防比路面污染:做好施工警示标志，加强交通管制，切缝要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测。
