大家可能对挖掘机比较熟悉，但是对于岩石臂，大多数人应该不太了解，但是今天看完铁路的建设，你可能就清楚了，对，没错，铁路建设的确要用上岩石臂，虽然我国都是高铁时代了，但是铁路也是大多数人的主要出行选择，我国的铁路网也是纵横交错的，堪称“蜘蛛网”，但是你知道岩石臂在铁路建设中的表现是怎么样的吗？往下看就知道了。
因为铁路要比高铁的建设难得很多，毕竟高铁都是在平整的高架桥上面行驶，笔直的轨道让高铁列车能高速行驶，但铁路并不一样，大家看到的铁路都是怎样的？是不是都是穿山越岭，弯弯曲曲的，存在于深山当中，隧道成为了铁路的护航者，这样不但可以沿途欣赏风景，还可以节省线路的时间，但缺点就是要穿过山越过岭，所以岩石臂成为了铁路的主要机械，因为挖山说起来简单，但做起来并不容易，特别是遇到一些岩山，坚硬无比，一般的机械连上场的资格都没有，只能在场下当个后补。
但岩石臂却是为挖山而生的，有着鹰嘴式的前段装置，不一会儿功夫就可以轻松深入岩石，利用油缸的震动，轻松将石破开，如果单靠岩石臂挖山当然不可能，所以我们还需要借助大型的钻山机械才能更加轻松，但是岩石臂在铁路建设中起到了重要的作用，既然它这么好用，那么你是如何评价岩石臂的呢？
