F型桥梁伸缩缝型号有：F40/F60/F80型，GQF模数式桥梁伸缩缝的结构大体结构是由异型钢材、锚固筋和橡胶止水带等几个组成的，F型伸缩缝是指桥梁伸缩缝型钢的断面结构形状与拉丁字母“F”相似，所以叫F型桥梁伸缩缝。同样的叫法还适用于C型伸缩缝、D型桥梁伸缩缝，都是说的异性钢材的横截面形状。
GQF-F型伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性.舒适性和耐久性.GQF-F型桥梁伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。 F型桥梁伸缩缝能适应桥梁纵、横位移的变化，同时它还应该能够适应桥梁墩台的沉降和梁端翘曲引起的转角变化。F型桥梁伸缩缝通过传力支承方式将车辆水平和垂直荷载传递给梁体，通过位移控制桥梁纵、横位移和梁端翘曲转角，支承和位移控制效果受温度影响。
F型桥梁伸缩梁由中梁、边梁、橡胶及相应的外部封闭箱形结构组成，用作桥梁和立交桥的承载基础部件。桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用拆分的方法运输。
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两桥梁端之间、两端与桥台之间或桥梁的铰接位置设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆 行驶过时应平顺、无突跳与噪声; 能防止 水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都简易方便。在设置伸缩处，栏杆与桥面铺装都要断开。 主要材料: 钢质边梁; 采用16Mn 钢轧制，剖面呈E型C型F型等多种。
橡胶密封条; 采用氯丁橡胶制造，具有良好的而老化、耐曲挠性能。 锚固件:有锚栓、锚环、错板结构三种，设计工程师可根据桥面板设计厚度选用， 间距一般为20cm。 选定伸缩缝的规格尺寸与寿命关系很大，在设计时应考虑足够的伸缩富余量。当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时，选用伸缩缝规格比较容易，但桥梁位移方向与伸缩缝须分解成平行与垂直于中心线的两个矢量，选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。 桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移 和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。
D60、D80、F60、F80型桥梁弹性缝的商品特点:公路桥梁弹性缝商品规范位移量：桥梁伸缩缝水平为0-80（mm）,笔直为±15mm，弹性灵敏。选用浅预锚固系统，只需梁端头厚度（包括铺装层）超越240mm。（D-80FD-80型厚度为200mm）。 F型钢型腔尺度安稳，胶带与型腔密贴，具有牢靠的密封功能。运用寿数长，在正常保护下可到达与桥梁等寿数的作用。引种弹性缝商品造价低，设备便利。对接式该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。 由于橡胶弹性，易于粘贴，又能变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已 应用。钢制支承板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。
