我司生产的 V2V 应急充电桩操作简单，，占地面积小，可用于电动汽车充电，
补电，应急充电使用。本公司结合多年技术经验积累、严格按国标以及 ISO9001 质量管理体系
的标准生产高可靠性，高稳定性、高安全性的产品，可广泛适用于不同的电压等级的电动汽车
充换电站。
本系列 V2V 应急充电桩是一款通过国标车辆取电，再通过国标 充电给车辆充电的电源
设备， 主要用于新能源汽车应急补电、道路 等，内置 20KW 充电模块， 输出电压
DC200~750V。具备自动充 电、状态显示、充电保护等功能。
本产品以国标为主要设计依据，可以兼容目前市场大部分车型，保证充电的安全、可靠
工作温度： 0℃～55℃；
储能电池： 放电模式-20℃～60℃、
充电模式 0℃～55℃；
相对湿度： ≤95% ，无冷凝；
大气压力： 86 kPa～106 kPa 海拔高度 2000m 以上需要降额使用；
冷却方式： 强迫风冷
人机交互功能
l V2V 应急充电桩能显示的信息：直流充电信息、蓄电池状态信息和汽车放电信息；
汽车放电信息可显示充电电压、充电电流、已充电量、电动汽车卡余额；故障及
报警信息；在手动设定过程中的交互信息；充电结束之后，显示本次消费电量、消费
金额；
l V2V 应急充电桩可显示的信息：充电参数、充电时间、设定参数、电池温度、电池
SOC 等；
l V2V 应急充电桩具有外部手动设置充电参数、充电桩号，实现手动控制的功能和界
面；
l 信息显示字符清晰、完整，不依靠环境光源即可辨认；
l V2V 应急充电桩配置实时故障和历史故障记录，实时显示充电桩状态
V2V 应急充电桩可以与蓄电池电池管理系统通信，也可与电动车电池管理系统通信，充
电桩在充电过程中可随时响应上级监控管理系统的数据召唤及远程控制，即时获得充电参数和
充电实时数据。也可根据电池管理系统充电需要，实时调整充电输出参数。
V2V 应急充电桩具有与电动汽车电池管理系统通信的 CAN 接口，获得电动汽车电池系统
的充电参数和充电实时数据
充电设定方式分为手动设定方式和自动设定方式：
l 自动设定方式：在充电过程中，充电桩依据电动汽车蓄电池管理系统提供的数据动态
调整充电参数、执行相应动作，完成充电过程。
l 手动设定方式：由操作人员设置充电时间、电量、金额等充电参数，充电桩根据设定
的参数执行相应操作达到设置参数停止充电，完成充电过程。
V2V 应急充电桩具备充电模块自动投切功能。当检测到某一充电模块发生故障，能够自
动切除该模块，不影响充电桩其他功率模块的正常输出
V2V 应急充电桩具备电源输入侧的过压、欠压保护。当出现交流输入过压、欠压时，
一体式充电车能自动切断直流输出并发出告警提示。
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l V2V 应急充电桩具备蓄电池连接确认功能。当一体式充电车与电动汽车蓄电池系统
正确连接后，一体式充电车才允许启动充电过程；当一体式充电车检测到与电动汽车
蓄电池系统的连接不正常时，立即切断直流输出；当一体式充电车与电动汽车断开连
接后，充电接口的任意带电导体之间或带电导体与地之间的电压在 1s 内降到 60V 以
下，以防止潜在的伤害。
l V2V 应急充电桩在启动充电时需人工确认启动。
l V2V 应急充电桩具备急停功能，能通过手动开关或上级监控通信指令紧急停止充电。
l V2V 应急充电桩在充电过程中，保证蓄电池的充电电压、充电电流不超过允许值。
l V2V 应急充电桩在充电过程中，当出现蓄电池的温度、电压超过允许限值时，一体
式充电车停止充电。
l V2V 应急充电桩在充电过程中，当出现与电动汽车蓄电池管理系统通信中断时，一
体式充电车停止充电。
l V2V 应急充电桩具备过温保护功能，当出现交直流变换功率单元过温时，一体式充
电车能自动切断直流输出并发出告警信号。
l V2V 应急充电桩具备直流输出侧的过压、短路保护。当出现直流输出过压时，一体
式充电车能自动切断直流输出并发出告警信号；当出现直流输出短路时，一体式充电
车能自动进入限流输出状态。
l V2V 应急充电桩具备直流输出侧的绝缘监察及绝缘降低报警功能。
我司生产的 V2V 应急充电桩操作简单，，占地面积小，可用于电动汽车充电，
补电，应急充电使用。本公司结合多年技术经验积累、严格按国标以及 ISO9001 质量管理体系
的标准生产高可靠性，高稳定性、高安全性的产品，可广泛适用于不同的电压等级的电动汽车
充换电站。
本系列 V2V 应急充电桩是一款通过国标车辆取电，再通过国标 充电给车辆充电的电源
设备， 主要用于新能源汽车应急补电、道路 等，内置 20KW 充电模块， 输出电压
DC200~750V。具备自动充 电、状态显示、充电保护等功能。
本产品以国标为主要设计依据，可以兼容目前市场大部分车型，保证充电的安全、可靠
工作温度： 0℃～55℃；
储能电池： 放电模式-2
