它的作用是强制圆环链在链轮的正常分离点退出链轮，并及时清除夹在
链轮槽内的杂物，保证链轮和刮板链的正常啮合。当上下两受力磨损部位磨
损后，可利用堆焊方式修复，再次使用。
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输送机零部件的存放
6.1.2 动力部
动力部是输送机的驱动装置，其主要由减速器、减速器半联轴器、电机
半联轴器、连接盘，电机等零部件组成动力传递的途径是电动机的扭矩经半联轴器到减速器输入轴 , 经减速器
减速后, 通过输出轴内花键与机头链轮轴的外花键相啮合 , 由链轮牵引刮板链
的运动。
6.1.2.1 动力部的组装
a) 准备好相应的组装工具，起重设备及垫木，以及部分锂基润滑脂。
b) 检查所有的零部件必须是合格品，且擦洗干净。
c) 将所有组装用螺纹的部位涂少量锂基润滑脂， 其它零部件的配合表面涂
一层薄薄的锂基润滑脂。
d) 将减速器、罩筒、闸盘、减速器半联轴器、电机半联轴器、连接盘，电
动机组装为一体。
e) 检查并保证各部件连接螺栓符合相应规格等级的紧固力矩。
f) 手动联轴器 , 转动灵活、无阻卡及多余噪音。
6.1.2.2 动力部的拆卸
机头传动部的拆卸按安装的相反顺序进行 , 并注意以下几点:
a) 检查起重绳索及垫木 , 吊起或垫起程度刚好使连接螺栓在拆卸过程中不
承受弯矩或剪切力。
b) 拆出的易失、易锈零件应采取相应的防护措施。
c) 对拆出的零件的配合部位, 须采取防砸、防锈措施。
6.1.2.3 减速器
减速器是输送机的关键部件。
6.1.2.4 紧链装置
本机紧链采用液压紧链器与阻链器共同完成。
紧链时将阻链器放在过渡槽的三个孔中，卡住圆环链的平环，把阻链器
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两端的活块转到槽帮下面，卡住槽帮，防止阻链器颠覆，酿成事故。启动液
压紧链器，目测刮板链松紧适度时，用紧链器将减速器第一轴制动，使刮板
处于静止张紧状态，待将刮板链断开点闭和松开被制动的一轴，使刮板链恢
复自由张紧状态，便完成了紧链工作。紧链完毕后一定要将阻链器取下。
6.2 机尾传动部
机尾传动部由动力部和机尾两部分组成。 以机尾为基础 , 根据不同工作面
的需要可在机尾的左侧或右侧将由减速器、 电动机组成的动力部联接为一体。
动力传动的途径是电动机的扭矩经左、 右半联轴器到减速器输入轴 , 经减速器
减速后, 通过输出轴花键与机尾链轮轴的花键相啮合 , 由链轮牵引刮板链的运
动。6.2.1 机尾
机尾与机头结构相同，只是加装了回煤罩。机尾传动部的安装、拆卸与
机头相同
6.3 刮板链
刮板链是输送煤炭的主体, 也是输送机的关键部件之一。主要由圆环
链、E 型螺栓、锁紧螺母、刮板和联接环组成
6.3.1. 刮板链的安装注意事项
a) 将联结件的粘附物清洗干净, 涂少量润滑油。
b) 圆环链立环的焊口背离中板。
c) 螺纹的紧固操作位置背离中板。
d) 刮板的大弧形凹面与输送机运输方向一致。
6.3.2. 刮板链的维护
a) 经常检查紧固螺母, 使其处于紧固状态。
b) 发现弯曲或折断的刮板时 , 必须尽快校正与更换。
6.3.3. 刮板链的接头
刮板链的接头为Φ 30 联接环。
6.4 过渡段
GBJ005574708左III槽机头左过渡槽，过渡段由机头过渡槽、机尾过渡槽组成。过渡槽用于连接机头和中部
段，使得刮板由中部段到机头较平稳运行，以适应卸载高度的要求，并成
为推溜、拉架的支承体。
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6.5 中部段
中部段是输送机的主要组成部分，采用铸焊结构，铸造铲板槽帮、挡板
槽帮通过中板、底板焊接为一体。中部槽之间通过哑铃销联接。
6.6 电缆槽
电缆槽是输送机固 -定电缆和冷却水管的支承体， 同时又是采煤机活动电
缆、冷却水管运行的支承体和导向体 , 其中特殊电缆槽装于输送机的中部。