山东铁路整体水泥道口板厂家

铁路道口板生产厂家,山东铁路水泥整体道口板厂家
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铁路橡胶道口板的概述 :
铁路橡胶道口板是用于公路铁路,平面交叉道口铺面的产品,它是以橡胶为主要原料,科学配方,采用高科技的生产技术,精心研制而成。橡胶道口板符合铁路提速及环保要求,使用它可提高机动车辆的运输能力。适用于P43Kg、P50Kg、P60Kg等各种钢轨适用以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设.1.1延长米/组嵌丝橡胶道口板。
产品特点说明：
铁路橡胶道口板是用于公路铁路,平面交叉道口铺面的产品,它是以橡胶为主要原料,科学配方,采用高科技的生产技术,精心研制而成。橡胶道口板符合铁路提速及环保要求,使用它可提高机动车辆的运输能力。
铁路橡胶道口板的生产推广，改变了铁路、公路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事gu多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处道口的铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压，耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制采用高新技术，工艺和检测手段，产品质量达到较高水平。
铁路橡胶道口板的特点：
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，由于本产品采用橡胶、丁苯胶等组合而成，产品弹性高且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长：维修和更换成本低，质保期内出现质量问题，厂家可给予维修或更换。
平交道口填充块，整体道床轮缘槽嵌条
规格（尺码）：1100*190*160mm
橡胶道口板和橡胶嵌条主要技术指标:
1.硬度（邵氏） 79°
2.拉伸强度 ≥12.5MPa
3.扯断伸长率≥250%
4.变形 ≤26%
5.表面磨耗 ≤0.6cm3/1.61Km
生产工艺要求:
橡胶嵌条采用新配方并添加经纬线嵌线合成，橡胶表面耐磨，耐腐蚀可免除日常的维护和修理。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。
铁路平交道口的结构应随着港口的快速发展,物流负荷不断加大的需要而加以改良创新,以提高道口通过能力,确保铁路、公路运输安全、平稳。
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铁路橡胶道口板是用于公路铁路,平面交叉道口铺面的产品,它是以橡胶为主要原料,科学配方,采用高科技的生产技术,精心研制而成。橡胶道口板符合铁路提速及环保要求,使用它可提高机动车辆的运输能力。
烟台铁路橡胶道口板的生产推广，改变了铁路、公路平交道口长期所采用的沥青、石板、钢板等陈旧落后的铺设物，一举改变了道口凹凸不平、事gu多发、维修频繁的落后状态，经过国内多处道口的铺设，其事实美观的环保性、安装快捷的实用性、牢固坚实的安全性日渐凸现。耐压，耐磨，安装方便，与路面接触牢固，车辆通过无撞击感和噪音，安全性好采用橡胶特殊配制采用高新技术，工艺和检测手段，产品质量达到较高水平。
铁路橡胶道口板的特点：
1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，由于本产品采用橡胶、丁苯胶等组合而成，产品弹性高且在各种温度下不易变形或断裂。
2、使用周期长：维修和更换成本低，质保期内出现质量问题，厂家可给予维修或更换。
平交道口填充块，整体道床轮缘槽嵌条
规格（尺码）：1100*190*160mm
橡胶道口板和橡胶嵌条主要技术指标:
1.硬度（邵氏） 79°
2.拉伸强度 ≥12.5MPa
3.扯断伸长率≥250%
4.久变形 ≤26%
5.表面磨耗 ≤0.6cm3/1.61Km
生产工艺要求:
橡胶嵌条采用新配方并添加经纬线嵌线合成，橡胶表面耐磨，耐腐蚀可免除日常的维护和修理。标准化设计制造，互换性强，安装简单，铺设方便。
铁路平交道口的结构应随着港口的快速发展,物流负荷不断加大的需要而加以改良创新,以提高道口通过能力,确保铁路、公路运输安全、平稳。